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标题: 淡定面对禁柴令，平价欧6柴油车型推荐 [打印本页]

作者: KaiyuanEditor 时间: 7.2.2019 19:40
标题: 淡定面对禁柴令，平价欧6柴油车型推荐
今年7月份斯图加特政府宣布禁行柴油欧4，且声称未来可能禁行欧5的柴油车的消息无疑是对德国的二手车市场产生了巨大的冲击。对于在德国想要买车，但预算较少的准车友们来说，购买未来不会被限行的汽车成为现在头疼的话题。然而又因为现在原油市场的不稳定，油费成本的居高不下又为消费者带来难题。如此现状之下，考虑购买欧6排放标准的柴油车成了一种折衷方案，既不会在未来被限行，又可以避免汽油车明显高于柴油车的用车成本。
本期买车推荐德车Mann将会为大家推荐一些德好开不贵，值得购买的欧6柴油车。

本期主题
不被限行+低燃油成本=欧6柴油车？
（注：所有推荐车型均为德车Mann认为良好车况应有的合理价位，而非市场最低价）

入门选择（7000欧元起）
:
重点推荐：VW Polo

   如果不在动力上要求太多的话，只是为了日常通勤，灵活地在城市中穿梭，那VW Polo绝对是在情理之中的选择。
推荐理由：
   不到4升的油耗，超高的保有量，市场中巨大的流动性，价格亲民的保养和维修成本。
   7000欧元左右的价格最优可以买到2015年首次上牌，10万出头公里数车况的二手车，市场中流通最为广泛的为动力66千瓦（75匹马力），两门版本的手动版本，基本上所有车配有PDC（Park Distance Control），对于新手来说还是很方便的，部分车中还有支持Navi导航和蓝牙功能。
   如果对一些特殊功能有需求的话耐心找也可以找到。当然，如果预算更多，Highline版本，自动挡版本都可以纳入考虑。

推荐：
Ford Fiesta：基本上也就是Polo的竞品，同样再二手车市场中也以两门版居多，后备箱比Polo稍小，保值率比Polo差一点，油耗比Polo稍高一些，但是相对的可以比Polo买到公里数更少（10万公里已内）。

Renault Clio：在家用车领域是雷诺除了Megane以外最正常的车了，不过法国车依然在保有量和口碑上有些欠佳。鉴于Renault的品控，只能说若是不喜欢千篇一律的大众脸，好在Clio也不失为一个选择。

进阶选择（10000欧元起）：
重点推荐：VW Golf

没有国产高尔夫的减配非独立后悬挂，槽点除了容易过热的干式双离合还有什么？（好在德国也不是“那么”堵车吧。。。）
推荐理由：
超高的保值率，2015北美年度轿车。在欧洲市场，高尔夫7的认可度甚至高于国内。家人不会反对，代步绝对够用，后排小有鸡肋，置物空间足够，在德国也没有日本车竞争。。。总的来说，高尔夫是辆“正确”的车。
网络上对高7的老生常谈很多，这里不多赘述。在德国二手车市场中，一家较小的二手车行都可能停着十几辆长得一模一样的高尔夫。柴油版的高尔夫排量从1.6起，功率为81千瓦（110马力），两厢版本最多，手动挡的不到9000欧元就能拿下，自动挡的价格普遍贵出10%。高功率2.0版本的（135千瓦）以及旅行版也能找到，价格也不会和1.6版本相差太多。

推荐：
Ford Focus：德国二手车市场中最普遍的是旅行版本（Kombi），此外以购买Golf相同的价格可以买到福克斯2.0排量（110千瓦/150马力）自动挡版本，在A级车中空间偏大，比Golf偏运动。其问题主要还在6AT变速箱，部分车存在起步时可能有抖动和异响，没有DSG平顺。

Opel Astra：普遍比高尔夫和福克斯更有价格优势，也是典型的一款车拯救一个厂系列。Astra的调教和取向明显偏向运动。市场保有量高于福克斯。

品质选择（13000欧元起）：
重点推荐：BMW 3er

   终于，E90之后的这代3系，学会了顾家（内部空间首次赶上同级车奥迪A4跟奔驰C级的水平）
推荐理由：
   即使驾驶乐趣减退，但仍是同级别下外观最年轻也最好开的车——这次慕尼黑人前所未有的兼顾了经济性和舒适性。
   柴油版本的318d油耗4L出头，F30这一代的内饰品质比上一代有所提升。德国二手车市场中，低功率版本的316d和318d主要以旅行版居多，也足以胜任买菜，郊游，长途的需求。在不追求动力的情况下，这个预算可以买到车况最优2015年上牌，12万公里以内的手动挡版本，而自动挡版本普遍价格在14500欧元以内就可以买到2015年10万公里的车况。
   自动挡版本普遍贵出2000欧元左右，没办法，谁让它是当时市面上几乎最优秀的单离合自动变速箱呢，平顺快速没毛病。

推荐：
Audi A4：做工比宝马更好，和奔驰差不多的舒适性，价格比3系偏高，也更容易买到公里数短，内饰较新的车况。只是A4的座位很低，上下座稍有一些不变，其他方面和3系是竞品，见仁见智。

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文章转载自公众号德车Mann 德车Mann

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