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标题: 德国高速公路收费计划涉嫌歧视被叫停，违反欧盟法律 [打印本页]
作者: KaiyuanEditor    时间: 18.6.2019 19:51
标题: 德国高速公路收费计划涉嫌歧视被叫停，违反欧盟法律
奥地利起诉德国高速公路收费计划涉嫌歧视外国车主，欧洲法院判定该计划的确违反欧盟法律，该计划尚未实施就胎死腹中。
据《今日新闻》报道，德国高速公路汽车收费计划被欧洲法院叫停，原因是这个计划只向外国汽车收过路费，涉嫌歧视外国车主，被奥地利起诉不符合欧盟法律。

难产的高速路收费计划史

“德国高速公路不限速不收费”，这是我们对德国的“刻板印象”之一。不限速这件事我们以前也讲过，并不是完全不限速。只有部分路段不设法定最高速，但有建议最高速130km/h。超过该速度发生交通事故时，司机要承担更大的事故责任。那么不收费呢？其实也不是完全不收费。


图源：Spiegel Online

虽然明面上德国不收过路费，但其实也在通过燃油税的形式间接收费，要知道德国的燃油税税率高达260%，可谓位居世界前列。不过也能理解，毕竟德国高速公路总里程达12550公里，每公里年维修费用就高达46万欧，这么一大笔费用早已让政府头痛不已。

因此2005年起，12吨以上的大卡车就需要缴纳通行费了。德国开始在货车上安装自动计价装置，监控记录货车实际行驶高速里程数，以此为依托收取通行费。然而这点资金对于庞大的维修费用来说仍是杯水车薪，于是2015年起，德国联邦交通运输部就计划向外国轿车收取费用。


图源：FAZ，欧洲各国高速收费情况

交通部认为，德国车进入奥地利和瑞士均要缴纳高速公路的行车费，进法国更是按公里数分段缴纳，而这些国家的车子在德国却一直是免费过路，所以向他们收取费用不是问题。但那些国家不乐意了，纷纷以“歧视外国车主”这一点对德国收费计划大肆抨击。

然而道高一尺魔高一丈，针对这点德国修改了收费计划，高速公路收费不分国籍，按照汽车马达功率和有害排放标准来收费，外国牌照的车主可以选择按时间购买高速过路票，可以买10天票，两个月的月票或者年票，10天票最高20欧，两个月的月票最高40欧，年票最高130欧。这下各国只好闭上了嘴。



自此德国以为该计划终于能顺利进行下去，还宣布了2019年起就正式实施，没想到还有一个国家没有放弃！那就是奥地利。奥地利表示我早已看穿你们的花招！因为德国司机缴纳的通行费可以通过汽车税的减免互相抵消，四舍五入等于不用交！所以德国实际收取的还是外国车主的费用！

接下来奥地利秉着不嫌事大的精神继续表示，德国对外国司机收费不仅仅只是交通方面的问题，接下来他们还会以各种名义收取外国人的钱，这种不良风气应当及时制止！时间来到现在，奥地利的坚持不懈在今天终于出了结果。


图源：Kurier

法院判决

欧洲法院判定德国收费计划的确涉嫌歧视外国司机，同时法院认为收费还不符合货物在欧盟境内的货物与服务自由流通原则，这会使向德国出口的运输成本提高，因此收费计划不符合欧盟法律，已叫停该计划。

随着奥地利的成功，原本中途悻悻退出的荷兰也加入了奥地利的诉讼行列。联邦交通部长同时所属基社盟的安德烈∙舒尔（Andreas Scheuer）则表示，会尊重并接受欧洲法院的判决。



另外这对基社盟（CSU）来说是个很大的打击，因为原本收费计划就是他们最为重要的建立声望的项目之一，根据基社盟领导的联邦交通运输部的数据称，收费计划每年可带来的收益约为5亿欧元，虽然这个估算被人们怀疑有夸张成分，但对贴补维修费用来说也不失为一个好方法。

民众讨论

而今天德国民众关于这件事的讨论大多都集中在对基社盟的讽刺上。

比如毫不掩饰地表达对基社盟的失望，“2015年就知道这项计划违反欧盟法律了，基社盟那群人还想着怎么糊弄过去，这党派是有多没用啊……”



图源：Zeit

还有人调侃道，“我们什么都做得到。除了法律。”（原句出自巴登-符腾堡州标语：我们什么都做得到。除了标准德语。）


图源：Twitter

更有网友翻出2017年基社盟宣布欧盟委员会通过收费计划的推特......


图源：Twitter

当然“大功臣”奥地利也肯定免不了被拎出来说一下，
“又是奥地利.....”
"对，又是我们做了‘小人’（我不听我不听我不听）"


图源：Twitter

对此你们有何看法吗？欢迎在下方留言评论！

文献来源：
“EuGH kippt deutsche Pkw-Maut”，Tagesschau，am 18.06.2019
“德国高速公路收费丨奥地利大怒：德国你敢！我去欧洲法院告你！ ”，搜狐，am 08.06.2017
“Deutsche Pkw-Maut verstößt gegen EU-Recht”，FAZ，am 18.06.2019



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