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标题: 德铁晚点不解决，却跑去欧盟议会研究怎么减少乘客赔偿金 [打印本页]
作者: niweiditerui    时间: 3.12.2019 18:18
标题: 德铁晚点不解决，却跑去欧盟议会研究怎么减少乘客赔偿金
德国生活报讯，关于德铁，就不说那些罢工导致的乘车麻烦，也不说火车站脏乱差，也不说经常失灵的空调，也别说经常遇到的坏脾气列车员，就只说说晚点。下图是近年来德国铁路的晚点时间：

2018年晚点时间一共为370万分钟。

德铁也为列车晚点付出了高昂的代价。2016年德铁为晚点共支付了2460万欧元，到了2018年翻番还不止，一共支付了5360万欧元。根据明镜在线的数据，2018年仅上半年乘客向德铁申请赔偿的表格就达到了100万份。

竟然想取消赔偿？

晚点就够闹心的了，即使赔偿也无法补偿耽误行程带来的麻烦啊。可是，德铁不想着提高准点率，不找到切实可行的办法，晚点率甚至逐年上升，在这种情况下，居然还年年都想着如何取消赔偿。

2017年，就有欧盟政客尝试通过取消铁路因“恶劣天气或重大自然灾害”导致的晚点进行的赔偿的法案。欧洲议会议员们在去年11月的会议中拒绝了这一要求，并且要求在延误的情况下为火车乘客提供更高的赔偿。消费者权益倡导者还严厉批评欧盟运输委员会和各欧盟成员国的立场。

就在昨天，12月2日，欧盟各国运输部长们又一次在欧盟议会旧事重提，希望限制火车乘客可以申请延误的赔偿范围。欧盟运输部长们要求铁路公司在不可抗力的情况下（例如在极端天气条件下）免除支付赔偿的义务。德国联邦运输部长安德烈亚斯·舒伊尔（CSU）说，“在旅客和铁路公司的利益之间取得平衡”是正确的。

在法令变更生效之前，欧盟机构必须就共同立场达成共识。但是，欧洲议会对该提案仍旧持批评态度。

但是一旦此次提案得到大多数议员投票决议通过，那么意味着，德铁晚点得不到改善的情况下，某些所谓“不可抗力”导致的赔偿就真的也没有了。

我们还是在法令确认生效前，了解一下现在的赔偿制度吧，一旦出门遇到火车晚点，也好知道如何维权。

不可抗力导致的晚点将不获赔偿了？

关于晚点赔偿
当火车宣布晚点超过20分钟时，您可以选择换乘其他车次来抵达目的地，这其中也包括比原购置车票更贵、更高档的车次（例如，从IC换乘ICE）。不过，这条规定不适用于周末票（Schönes-Wochenende-Tickets）等优惠车票。

如果晚点超过60分钟，您可以向德铁索赔票价的25%。如果晚点120分钟，您可向德铁索赔票价的50%。

此外，当您的列车在凌晨0-5点抵达而且晚点超过60分钟，或者当您计划乘坐当日最后一班列车被取消、在不使用其他交通方式的情况下无法在当日抵达目的地时，如果德铁没有给您提供其他交通工具、您由于德铁方面的原因无法与其取得联系，您选择自己换乘，例如改乘出租车，可以向德铁报销最高80欧元。



索赔方式：在列车上或者车站中，让德铁人员签字确认晚点；填写晚点索赔表格；您可以将表格寄往德铁法兰克福的服务中心（Servicecenter Fahrgastrechte, 60647 Frankfurt am Main），服务中心确认后会把钱汇到指定账户上；也可以将签字确认文件和表格带到火车站的德铁旅行服务中心（DB-Reisezentrum），可以立即获得赔偿。


结语
像航空公司一样，因为不可抗力的原因导致的晚点或者班次取消，可无需支付补偿金，看起来逻辑正确。

可是像德铁这样常年大面积晚点甚至取消却是全球罕见，尤其在这以准时著称的国家。德铁年年表决心提高准点率，然而准点率每况愈下甚至屡屡出现晚点几个小时的状况，在这种状态下，却出现希望降低赔偿的提案，真是让人忍不住感叹德铁的不知上进啊。

另外，极端天气是不可抗力，那么之后还有哪些状况要归到“不可抗力”因素中呢？
作者: ky_db400bb0b    时间: 7.12.2019 16:18
晚点这个问题不好解决。涉及到基础设施的更新问题。现在已经在做了。预计5-8年后，准点率会大幅提高。



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