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标题: 小猪说俺国的SU-27 [打印本页]
作者: maxpayne 时间: 27.1.2008 00:58
标题: 小猪说俺国的SU-27
本帖最后由 swz8228 于 6.11.2009 10:54 编辑
我转的这篇文章由于是多帖拼成的，虽然经过一定整理，且文章的主题思路没变，但是大家阅读起来估计还是有点晕．不过里面的许多东西有很强的资料性和参考价值，希望大家喜欢！
小猪说俺国的SU-27。
评论员：小飞猪
苏-27，80年代俺国空军听到这个名字，头皮直发麻，然而到了90年代这个东东却成了俺国空军的宠儿，作战能力的支柱和中坚，不由让人感叹世事的变化。
1992年俺国从俄罗斯采购第一批苏-27SK装备南京军区空军第三师。这批战机共24架其中单座型SK22架，双座UBK2架，有报道俄罗斯还额外提供两架交付给空军试训基地用于测试。
这批战机采用苏-27标准的SUV-27火控系统，其配备如下：
RLPK-27雷达，采用NO01E天线
OEPS-27E光电跟踪系统
ILS-31平显
Shchel-3UM 头盔瞄准具
TS100火控计算机
SEI-27数据琏系统
（前苏联/俄罗斯说法里面：SUV是机载综合火控系统的代号，RLPK是雷达系统的代号，而我们常说的NO01实际是雷达天线的编号，E代表出口型）
SU-27火控系统的主要任务是配备敌我识别系统对空中目标进行搜索。探测和识别。对空中目标的最大搜索距离可达260公里左右，可以同时跟踪10个目标，最大跟踪距离可达180公里。但受限于数据处理硬/软伯的能力，只能攻击1个目标。选择威胁最大的目标并拟定攻击的目标进行连续定向，并输出允许导弹发射区和攻击信号，完成导弹的发射准备和解算发射相关数据，并完成导弹的瞄准和发射的准备，并形成指令给武器控制系统。
配备的武器包括：P-27EP27P/T及增程型P-27EP/ET，R-73E。
苏-27标准空优作战模式下；挂4枚R-27和4枚R-73，也可以挂4枚R-27和2枚R-73执行远程空优作战任务，在严重威胁条件下，苏-27SK最多可以挂6枚R-27加上4枚R-73。
1996年俺国向俄罗斯采购第二批苏-27，装备广州军区空军第二师。据说这批实际是为俄罗斯空军生产，由于后者经费不足，而被俺国空军接手，包括16架SK，和6架UBK。
这批苏-27SK比第一批苏-27SK的改进之处在于其雷达采用NO01P天线，提高TWS精度，可以同时攻击两个目标。并具备有限的对地攻击能力，可以导引如KAB-500L/KR和KH-25/29这样的对地攻击精确制导武器。导航系统增加了A737GPS系统。
2000年俄罗斯欠俺国的债务到期，无力支付，只好以28架苏-27UBK充抵，这批战机配备重庆白市驿基地。其配备和第二批苏-27SK相同。
90年代俺国向俄罗斯采购苏-27的生产许可证，根据当年报道俄罗斯提供的是苏-27SMK，这个型号主要加强的苏-27的以地攻击能力，其改进主要有；
机翼增加两个负荷为2000公斤的挂架，以挂载大型空地武器，
加强机身结构以适应载弹量和油量的增加
加装空中加油系统
采用ZHUK-27火控雷达
采用MFI-68多功能显示器的玻璃化座舱
配备R-77E空空导弹和KH-59ME空地导弹等武器
但俺国通过对海湾战争的分析后认为，在现代高威胁环境中，飞行员显然难以同时负担空中和对地攻击双重任务，这样会导致生存能力的降低和作战效率的下降，所以最终没有卖单。这个型号后来以苏-30KI的名义向印尼销售，但印尼也没有采购，印尼现在采购的是苏-27SM的外销型，俄罗斯人称之为苏-27SKU（UPDATE-升级型之意）。
90年代随着要求建立攻防兼备空军方针的提出，俺国空军迫切需要这样的战机能够执行空优，远程精确打击等多种任务的战机，这就是苏-30MKK。苏-30MKK是在共青厂在苏-27SMK的基础上发展的，有别于伊尔库次克在苏-27UBK基础上发展起来的苏-30系列，如SU-30MKK的最大起飞重量达到34。5吨，大于苏-30MKI的33。5吨和苏-30的30。5吨。。首批38架从200年开始交付，到01后交付完毕，主要配备南京军区空军第3师。
苏-30MKK最大特点是装备俄罗斯第四代半航电系统，这套系统由拉缅斯基设计局研制，以任务计算机为核心，通过1553B数据琏总线联接雷达`光电跟踪系统`GPS/INS`大气数据计算机形成统一的处理系统，向飞行员提供完整的战场态势，另外苏-30MKK还装备TK-2高速数据琏，按照拉缅斯基设计局说法；苏-27等俄罗斯战机虽然也配备早期的数据琏，但限于数据处理能力和传输速度，只能向战机传递目标航向，预定拦截点等简单信息，而TK-2可以充分支持苏-30MKK实行联合网络作战，实现编队内的信息共享，比如编队的雷达可以交替进行开机以扰乱对方的电子侦察系统。根据俄罗斯方面的说法；苏-390MKK可以扶持16架编队的联合作战。
苏-30MKK的火控系统属于综合航电系统的子系统，由两部分组成：SUV-VEP空空火控系统武器增加R-77E主动雷达制导空空导弹和SUV-P空地火控系统，
主要配备如下：
RLPK-27雷达系统，配备NO01VE天线
该雷达对RCM=3的目标的平面搜索距离达到100公里，后向为40公里，可以提供完整的对地攻击模式包括DBS，SAR及GMIT等。有消息说这批战机后15架配备的是ZHUK-MSE雷达，用于测试，但从第二批苏-30MKK装备RLPK-27雷达看，俺国空军对测试结果并不满意。
OEPS-30E-MK光电跟踪系统
486-6火控计算机
ILS-31平显
其中SUV-P火控系统是苏-30MKK新增加的部分，其主要任务是保障战机对地/海面目标进行探测。识别和打击，其配备的武器包括；KH-59ME远程空地导弹（与APK-9指令传输吊舱配合），KH-29近程空地导弹和KAB-500L/KR和KAB-1500KR电视/激光制导炸弹。执行防空压制任务是可以使用KH-31P反辐射导弹。
苏-30MKK对地精确攻击任务是；
可以挂3枚KH-59ME导弹执行远程精确打击任务；
挂载3枚KH-29E执行近程精确攻击任务；
挂载6枚KAB-500L/KR或者KAB-1500KR执行近程精确轰炸任务。
挂载6枚KH-31执行防空压制任务。
苏-30MKK目前仍旧处于MK-1标准，从今年起俺国接收MK-2标准的苏-30MKK，数量也是38架，主要配备给海军航空兵，共改进主要包括；
雷达采用NO01VEP天线，增加空地信道，可能同时攻击两个目标。可以制导KH-59MK和KH-31A反舰导弹。
作为对苏-30MKK执行精确打击任务的增强，SU-30MK2将配备SAPSAN-E光电瞄准吊舱，其配备包括：
前视红外搜索/跟踪系统
激光照射系统
捷联式惯导系统
控制系统。
可以提供战机以下功能；
对地/海面目标的搜索，跟踪与标定
控制精确武器的发射
辅助导航
空空辅助跟踪等。
在没有配备SAPSAN-E吊舱之前，苏-30MKK的对地精确攻击由OEPS-30E-MK来完成，其虽然对地面较大的目标如机场，指挥中心等具备搜索与跟踪能力，但对于车辆等小型机动目标还力不从心，SAPSAN-E的配备有力的增加苏-30MKK的攻击能力。
更为重要的是SU-30MK2还将具备完整的C4ISTAR功能，其核心是M400侦察吊舱，其配备包括：
侧视雷达，平面搜索距离可达100公里，精度可达2米；
电视/红外扫描仪，搜索距离可达70公里，精度可达0.3米；
远程倾斜照相机，作战距离亦可达70公里，精度0.4OY ；
M400的信息不但可以通过数据琏在编队内形成信息共享，并且还可传递给地面指挥所。
俺国采购的第三批苏-30MKK，MK-3，原来计划采购28架，后来增加到40架。共主要配备ZHUK-MSE雷达和改进的AL-31F发动机。ZHUK-MSE的搜索范围可达140公里，可以同时攻击4个目标，但去年5月份，采用SKOL相控阵天线的ZHUK-MSFE已经在苏-30MKK502号机上进行了测试，其平面搜索距离可达180公里，可以同时发现100个空中目标，可以同时跟踪24个目标，并且同时攻击8个目标。
附：俄罗斯主要航电生产厂商：
拉缅斯基设计局
主要生产航电系统及座舱设备，目前其已经研制两代玻璃化座舱。
第一代采用MFI-68CRTMFD，主要装备苏-27M/米格-29M。
第二代采用MFI-9LCDMFD，主要装备苏-30MKK
苏-37装备的是引进法国的MFD-55LCD，2000年拉缅斯基设计局为苏-27SM研制了新的智能化座舱，采用了MFI-10LCD。
乌拉尔光学仪器联合体
主要生产OEPS-27系列光电跟踪系统和SAPSAN光电跟踪吊舱。
OEPS-27采用的红外器件叫36SH，OEPS-30MK-E采用的是52SH。
俄罗斯机载雷达有两家；
仪器仪表研究院-又称吉哈米洛夫研究院-英文简称为NIIP
稳相加速器公司-又称费尔佐克公司-英文简称为NIIR。
基本上苏-27的雷达出自NIIP，米格-29雷达由NIIR捉刀，但90年代双方也分别发展出用于对方机种的雷达。
作者: maxpayne 时间: 27.1.2008 00:58
本帖最后由 swz8228 于 6.11.2009 10:57 编辑
NIIP的主要产品包括：
RLPK-27系列，采用NO01系列天线，
RLSU-27用于苏-35，天线名称为NO11，苏-37采用NO11M无源相控阵天线，并发展成了苏-30MKI的RLSU-30MK。
在NO11M的基础上，NIIP发展了用于SU-27升级用的NERO无源相控阵天线，装备SU-30KN并衍生出用于MIG-29UBT的OSA。
NIIP还曾发展出用于MIG-29的黄蜂雷达，并在02年珠海航展上向俺国推销用于FC-1，不过收效不大。
另外前苏联大名鼎鼎的MIG-31的S800-Zaslon闪舞无源相控阵雷达也出自NIIP。另外苏-35的后视雷达NO12及MFI的NO14都是NIIP的产品。
NIIR主要产品包括：
RP-29系列雷达，采用NO19系列天线。
甲虫用于MIG-29，采用NO10天线，并且发展用于俺国歼八B的ZhUK-82。并且衍生出用于苏-27的ZHUK-27，及相控阵型ZHUK-PH。
但与RLSU-27差不多，ZHUK系列没有装备部队，而是发展了采用NO10M天线的ZHUK-M系列，包括用于SU-27/30的ZHUK-MS及相控阵型ZHUK-MSF。
NIIR的相控阵雷达的型号是SOKOL，用于S-37战机。还用于SU-34的B004。
NIIR其他产品包括；用于MIG-21改进的KOPYO及用于MIG-23的Moskit
俺国并没有引进苏-27SMK，目前生产的仍旧是苏-27SK型战机，基本上第一批的配备和俺国引进的第二批SU-27差不多，采用俺国自己航电/火控系统的歼-11在02年试飞。
基本上俄罗斯专家想看看歼11A的座舱可能性都不大。换句话这里面根本就没有他们什么事，因此不存在许可和服务的问题。如果换装WS-10A顺利的话，歼11就没俄罗斯人什么事情了。
歼-11目前是国家重点型号，具体的区别外界实在知之甚少，普遍的观点是歼-11A实现了航电/火控系统的国产化，歼-11B则采用国产WS-10A发动机，实现了全面的国产化，当然也有消息指歼-11B是国产化的苏-30MKK。总之说法很多，仅供参考。
根据国际空中力量指；MK2指的海航的反舰型，而MK3指的精确打击型。
MK2的改进包括为添加发射KH-31A反舰导弹的能力，为此为SUV-VE火控系统增加了Baget-55 处理器。 同时MK2还可以导引KH-59MK反舰导弹及3M54/俱乐部部反舰导弹。
Su-30 MK3-似乎指的是第三的现代化阶段
主要包括换装；ZHUK-MSE和ZHUKMSFE雷达。
具备投放KH-29L和KAB-1500L激光制导武器的能力。前者可以由OEPS-30MK-E控制，而后者需要吊舱导引。
SU-27的RLPK-27雷达，其仍采用卡晒格伦天线，这点就比采用平板缝阵的AN/APG-63就差了很多。
RLPK-27/NO01雷达是由NIIP研制的，原计划超过美国的AN/APG-63雷达，可以提供200公里的搜索距离，并且采用超前的无源相控阵雷达，MIG-31的S800无源相控阵就是NIIR的产品，但发现80年代前苏联的电子工业水平无法制造合乎需要的雷达，所以最终的RLPK-27雷达最终采用NIIR的RP-29/NO19雷达系统的技术，后者来源于MIG-23的Sapfir-23 ML's 雷达，首部雷达制造于83年3月，在其采用了放大的NO19的变型卡晒格伦天线-直径增加到1。075米，和TS100数据处理计算机。平均功率1KW，对RCM=3的目标的搜索距离可达80-100公里，跟踪60公里，锁定40公里，可以同时跟踪10个目标攻击1个目标，改进可以导引R-77同时攻击2个目标。对大型空中目标的搜索距离可达140公里。RLPK-27可以利用ECM和ISRT的目标数据进行目标跟踪。提高了电子对抗能力。
虽然SU-27在86年服役，但早期的由于雷达性能不稳定，MTBF只有5个小时！，达不到100小时的设计指标，RLPK-27直到91年才完全投入运用，MBTF也提高到200小时，虽然85年NIIP被要求改进RLPK-27，但其注意已经放在为SU-27研制采用NO11平板天线的RLSU-27上面。似乎并没有为RLPK-27进行大改进，并且也没有换装平板天线的计划。
目前对RLPK-27的改进分两步进行；
首先提高雷达的对地攻击能力；雷达的数据可以通过数据总线传递给任务计算机进行处理，如绘制高解析度地面图，同时为R-77提供额外的空空模式。
2配备PEFO相控阵天线。以提高雷达的对空搜索能力和多目标攻击能力。
RLPK-27的改进包括：改进以天线的型号表现：
NO01P；用于SU-27及SU-30，主要添加对地攻击能力，提高TWS的精度。可以投入KAB-500L/KR，KH-29L/T等精确攻地武器，不能导引KH-59M远程攻地导弹，为有限多用途雷达。SU-30的火控系统改为SUV-30。
NO01K；用于SU-33，相应火控系统型号改名为SUV-33。主要添加了发射KH-31A超音速反舰导弹的能力。
NO01V；用于SU-27SM，是NO01的改进最强的型号，对RCM=3的目标的搜索距离增加到130公里，可以同时攻击两个目标。增加了对地攻击模式。是完全的多用途雷达型号。
NO01VE，用于俺国SU-30MKK，是NO01V的出口型号，其配套的火控系统为SUV-VEP/P，采用BCVM-486-6 处理器。基本是是NIIP的RLPK-27第一阶段改进计划的先导产品，具备较强的对地攻击能力，但对空攻击能力没有提高，是简化型的完全多用途雷达。
NO01VEP，用于俺国SU-30MK2，是NO01VE的性能提高型号，可以导引KH-31A超音速反舰导弹和KH-59MK远程反舰导弹，对空中目标的搜索距离提高到110公里。可以同时攻击两个目标。
OEPS-27是在MIG-29的系统发展起来的，采用更灵敏的36SH器件，在25度/秒的搜索模式中可以发现50公里的战机尾部，或者迎头15公里。激光测距仪对空中目标探测距离为300-3000米，对地面目标的探测距离为300-5000米。搜索范围：60度，高低60--15度，有两种扫描模式：10 °- 60 °，3 ° - 5 °, 和 3 °-的 20 °。方位精度为5SECE，距离精度为10M。目标图像在雷达显示器显示，系统重量为174公斤。用于SU-33的OEPS-27K采用更好的算法和更先进的处理器，器件也换成了42SH，试验中对目标的探测距离增加到90公里。
OEPS-30采用52SH器件，搜索距离可达90公里，用于印度的SU-30MKI和俺国的SU-30MKK，方位和角度和OEPS-27相同，有四种不同的搜索模式： 60 ° x 10 °(广角搜索模式)，20 ° x 5 °(狭窄跟踪模式),3 ° x 75 °(接垂直的扫描)3 ° x 3 °.( 锁定) 。工作的温度范围是 -50 到 +60 ° . 尺寸是 841 x 916 x 575 mm,整个的系统重量是 200 公斤
RLSU-27是NIIP在80年代为SU-27M/SU-35研制的PD雷达，采用980MM平板缝阵天线，峰值8KW，平均功率2KW，采用多模宽频TWT发射机，低噪声接收机，可编程数据处理计算机，早期型号可以同时跟踪13个目标同时攻击4个目标，发展型可以同时跟踪16个目标同时攻击6个目标。对大型空中目标如预警机可以提供400公里的搜索距离，战斗机大小的目标前向为140公里，后向为65公里。有5种对地模式和4种对海模式，在对地式中可以最远发现200公里的目标，可以进行地形跟踪/回避。
但似乎RLSU-27的发展遇到了问题，目前NIIP已经决定用MFI的NO14雷达来对其进行改进，也就是NO11M无源相控阵天线，至于其本身已经不可到再发展，从SU-27SM仍旧采用RPPK-27/NO01V已经说明了问题，这实际反映前苏联/俄罗斯在航电系统方面仍旧存在不足处。当然俄罗斯方面对其“合理的解释是”平板PD已经是明日黄花，没有再大投入的必要。对此仍旧坚持在EF-2000装备ECR90的英国人的评价是吃不到葡萄讲葡萄酸。实际上俄罗斯最新的SU-27KUB仍旧装备ZHUK-MS雷达。但从俺国对SU-30MKK装备的ZHUK-MSE进行测试后仍旧决定在SU-30MK2装备RLPK-27/NO01VEP来看其技术估计仍旧未成熟。
NO11M是90年代在NO11上发展的无源相控阵天线，2个原型机在SU-27M的712号原型机进行测试飞行。
NO11M是多模双重频率雷达，工作在X和L波段（北约称之为I和D波段），天线直径1M。增益36DB，主要sidelobe-不知道什么意思，哪位高人指教-25DB，平均sidelobe-48DB，天线重100-110公斤。天线具有机械和电子扫描两种方式，并且雷达在不运用时可以倾斜，以减少战机的RCM，扫描方位；电子扫描为+—60度，机械为+—90度。目前雷达的峰值为5KW，未来采用新的行波管后会达到7KW，。对战斗机大小的目标可以提供14-160公里的搜索距离，未来可以提高到搜索距离提供到250-300公里，测试时对SU-27的搜索距离达到了330公里-可能当时条件比较理想。可以同时跟踪15个目标并且能同时攻击6个目标。能够交替代执行空空/地模式，在对模式中，对地面目标的搜索距离最远可达200公里。小型如坦克等可以达40-60公里，在对海模式中，对于快艇大小的目标可以提供120-150公里的搜索距离。
空空模式包括：
快速搜索
边扫描边搜索
边扫描边跟踪
识别
空地模式包括
真实波束地图测绘
多普勒波束锐化测绘
合成孔径测绘
移动目标选择
移动目标跟踪（可以同时跟踪2个目标）对海工作模式包括：海面目标搜索，移动目标选择，跟踪与识别及标定，可以同时攻击两个目标。
目前NO11M有3个发展阶段，在MK3阶段将采用印度的Vetrivale 数据处理计算机。但从2002年6月起向印度交付的装备SU-30MKI的NO11M雷达仍旧采用俄罗斯的TS200信号处理器。2002年10月NIIP进行了MK2和MK3阶段雷达的试验。
ZHUK雷达是NIIR在80年代为MIG-29M的研制的配套火控雷达，MIG-29M是为弥补MIG-29而研制的，ZHUK雷达首先在1987年在MIG-29/9-16号原型机进行测试。凭借完善的空-空/地模式可以载机完成广泛的作战任务，从而成为真正的多用途作战飞机。其采用了平板缝阵天线和改进的TS101可编程处理机，由于90年代初前苏联的解体，MIG-29M计划被延误至取消。随后的俄罗斯空军对ZHUK转达留下了深刻的印角，其扩大的搜索与跟踪距离，可以更有效的支持R-27和R-77作战能力的发挥，但一般认为原型的ZHUK并没有完全实现空地功能的开发。
NIIR将ZHUK发展一个完整的系列雷达，通过装备不同的天线和发射/接收机，其可以装备在从MIG-21到SU-27不同大小的作战飞机，用于MIG-21的被称为KOPYO，用于SU-27的被称为ZHUK-27。基本型ZHUK雷达天线为680MM，峰值5KW，平均功率1KW，工作在X波段，重量250公斤，体积800CM，MTBF120小时。对空中目标的最大搜索距离可达100公里，TWS模式下可以同时跟踪10-12个目标，选择最威胁的4个，可以在60公里处锁定。
搜索范围 方位 ±20°、±60°、±90°高低 2行、4行，工作状态 有15种空对空和空对地工作状态：
(1)空对空状态包括上视和下视、边测距边搜索(RWS)、边跟踪边扫描(TWS)、机动空战的垂直搜索、机动空战的HUD搜索、大角度搜索和直接瞄准等工作状态；
(2)空对地状态包括真实波束地形测绘、多普勒波束锐化、合成孔径、冻结、对4个目标的边跟边扫、动目标指示(MTI)/跟踪、空对面测距和导航等。
ZHUK-82是装备俺国歼八2战斗机的型号，是ZHUK的雷达的缩水版，对战斗机和轰炸机的搜索距离分别是为70和90公里，同时跟踪10个目标并能同时攻击2个目标，视野的最大领域被减少到 ++55/-40 度 扫描方位 85 度。 重量是 240 kg. 这个雷达可以支持歼八B的多用途能力的扩展。
ZHUK-27是ZHUK雷达为苏-27升级研制的型号，采用较大的天线-980MM和较大功率的发射机，扫描范围被稍微地减少, ± 85 °，重量增加到 275公斤. 对RCM=3的目标可以提供130公里的搜索距离，跟踪距离可达90公里。
ZHUK-PH是ZHUK雷达比较高级的型号，主要用于SU-27的完全升级。采用无源相控阵天线，峰值达10KW，平均功率2KW，重量270公斤。在高PRF模式下可以提供最大搜索范围，在在速度搜索和边测边搜索模式下对RCM=3的目标可以提供165和140公里的搜索距离，可以同时跟踪24个目标，同时攻击6-8个目标。
已经被合并到SOKOL的计划当中。
作者: maxpayne 时间: 27.1.2008 00:58
本帖最后由 swz8228 于 6.11.2009 11:00 编辑
ZHUK-M雷达有较强的空中及海面目标探测能力，同时具备完整的对地攻击模式，采用新型的Baget数据处理计算机，比采用NO19的MIG-29有更好的目标搜索范围，在90度范围内可以精确的探测目标，支持的武器包括；R-27ER1和R-77空空导弹和KH-31A和KH-35反舰导弹。
探测距离：RCM=3的目标
上视；迎头130公里，追尾50公里。
下视；迎头120公里，追尾40公里。
TWS模式可以同时跟踪10-12个目标，同时攻击2-4个目标。
重量: 220-250 kg
体积: 400 dm3
天线: 直径624 mm ,34.5 dB 增益
峰值: 6 kW
平均功率: 1.5 kW
电源: 交流12 kVA , 直流1.5 kVA
MTBF: 200 小时
珍珠雷达是NIIR和俺国为J-10和FC-1计划合作研制的雷达-怎么国内没有消息？天线采用俺国敌我识别系统-IFF，其采用天线设计有助于减少雷达的重量和成本，重量只有180公斤，对目标的探测距离为80公里。跟踪60公里，可以同时发同20个目标，攻击其中4个最威胁的目标。也计划用于早期的MIG-29升级。
RP-35是NIIR为MIG-35研制的相控阵雷达，天线直径800MM。对RCM-3的目标上视的距离可达140公里，锁定距离65公里。计划TWS模式可以同时跟踪24个目标。
重量: 220 kg
体积: 500 dm3
现在发展情况不明。
ZHUK-MS是放大的ZHUK-M，天线直径增加到960毫米，峰值6KW，平均功率1。5KW。对RCM=3的目标可以提供140公里的搜索距离-tailchase 的 50 km-不知道什么意思？，可以同时跟踪20个目标，并可以用R-77导弹同时攻击4个目标。在合成孔径-SAR模式下可以提供3M的精度。
已经为俺国的SU-30MKK制造了20部雷达并提供测试，但从俺国SU-30MK2仍旧装备RLPK-27/NO01VEP来看，似乎遇到了问题。
ZHUK-MSF是NIIR最强的设计，其特点采用非等距天线，可以有效的减轻雷达的重量和成本，天线直径 980 mm (增益37 dB ) 雷达重量275 kg. 可以同时跟踪 24-30个目标, 自动地选择和锁定的最危险的6-8个目标。峰值 8 kW 平均功率2- 3 kW 。 它其高可靠性的设计，并且可以用频率捷变来迷惑对方的ECM，可以灵活的执行空空/地模式。
探测距离；
速度搜索；对战斗大小的目标可以达到245公里
边测距边搜索；迎面180-190公里/尾追90公里。下视130公里，尾追60公里。TWS模式下为150公里。
对于大型空中目标如预警机和轰炸机探测距离为300公里。
KOYPO是NIIR为升级MIG-21等轻型战机研制的雷达,是ZHUK雷达的缩小型,工作在X波段,有16人频率点,在高脉冲和中脉冲重复率有良好的搜索与跟踪能力,重量120公斤,天线直径500MM,增益29DB,峰值5KW,平均功率1KW,扫描范围+-40度,采用可编程处理器和TS175数据计算机.MBTF为120小时.
在空空和跟踪扫描模式中,可以同时跟踪8个目标,同时锁定2个目标.在单一目标跟踪模式中,对RCM=3的目标的前向搜索距离为57公里,跟踪45公里.下视距离要短,为20公里.后向为30公里.拥有自动垂直扫描模式(± 14 ),可以支持HMS进行空战.
KOYPO包括广泛的空地模式;包括真空波束绘图,多普勒波束锐化(10:1),合成孔径成像(100:1).精度为:80 km 是 300 x300m, 在 medum 中关于在 60 km 是 30 x30m, 和高的关于在 60 km 是 10 x5m。
对海搜索时:大型目标是 200 km, 一座铁路桥是 100 km ，导弹艇 80 km 和坦克群为20 km。 可以支持KH-31A反舰导弹.
Komar 是用在SU-22战斗轰炸机上的KOPYO雷达,天线扫描范围增加到正负60度
KOPYO-25/NO27用在SU-25T/39上面的外挂吊舱式雷达,-俄罗斯人也叫这个东东为RLPK-25
KOPYO-29为印度的MIG-29提供一种简单,廉价的升级雷达的版本.-估计加大了天线和发射机功率,相应性能也增加了,估计和俺国的ZHUK-8-2差不多.
Kopyo-M是KOPYO的重要改进型,由于采用了可编程的TS501F数据处理器和TS181F数据处理计算机,重量减少到 90 kg ，体积也减少到 230 dm3 ，MBTF增加到200小时-和AN/APG-67相当,这点可以看到美苏联电子系统的差距。 改良的数据处理能力让雷达的性能提高对 RCM=3的目标可以提供75 km 的搜寻范围,跟踪为踪56 km 的范围。Kopyo- M 有威胁评估/排序能力, 以能够进行广角的战斗搜索,在 边搜边跟(TWS) 模开中追踪 10-12个目标 ,能够同时锁定4个目标。 SAR 式的精度被提高到3.3M 。
KOPYO-F是KOPYO的相控阵型号,采用缩小的SOKOL无源相控阵天线,雷达重量减少到75公斤.即可通知于旧型战机析升级也可用于SU-35/37/34的尾锥雷达.有三基本类型:,1000 w ， 400 w, 150 w,采用的可编程的信号和数据处理系统,900 mflops -这个什么意思,高手指教,只用了一半,未来可以支持飞机的升级,以配合更多的武器系统.
数据:
重量: 75 kg
体积: 165 dm3
电源: 1.8 kVA交流电,直流为0.25个仟伏安
天线: 44 0MM 直径,± 方位70个 ° 度。 28 dB 天线增益。
X 频率(16 频率捷变点)
3个接收器,2 dB 噪音因素
峰值:3 kW
平均功率:0.3 kW
200个小时 MTBF
表现
正面的搜索 75 km,跟踪30 km
正面的 下视 范围 70 km,跟踪20 km
同时跟踪20个目标,同时攻击其中的4个.
对驱逐舰的发现距离为 200 km ，导弹艇为100 km ,铁路桥 80 km, 坦克群为 20 km
对地工作模式
低分辨率 : 80 km(300 m . 300 m)
DBS: 60 km(30 > 30 m)
SAR: 60 km(10 > 5 m)
有发展成重量只有45公斤的计划,但需要较多的研制费用.
Moskit是NIIR为教练机和轻型战斗机发展的PD火控雷达，全重只有75公斤，Moskit-1搜索距离为45公里，跟踪距离为30公里，能同时发现12个目标，识别并跟踪其中最威胁的4个，工作在X波段，扫描方位正负30度。空空模式包括；上/下搜索，单一目标跟踪，空战，空地模式包括；地面和海面移动目标跟踪和目标指华示。
Moskit-23用于米格-23的升级
采用新的TS600信号/数据处理计算机，新的处理硬/软件可以让雷达的搜索距离提高到90公里，跟踪为60公里，它同时地搜索 10 到 12个目标,选择最危险的 4个进行识别和跟踪。并可以发现盘旋的直升机 ，空地模式增加绘图模式及支持空地武器的投入，并可以支持KH-31A反舰导弹的运用，重量是 110 公斤.
Moskit-23装备MIG-23-98，配备4枚R-77。这点看MIG-23的升级潜力可能比J-8B要大。J-8B估计没有这么多的地方，另外对性能的影响可能也比MIG-23这样的布局大。
介绍NIIP的PERO，这个东东是SU-27SM的升级用无源相控阵天线。
PERO工作在X和I波段，
在 Su-27 上的 Pero 安装
Su-27采用的PERO
天线直径,1050 mm
X-I波段增益,34.0个分贝
Mean phase level in X band, -38 dB-不知道什么意思，高手指教。
重量,82 公斤
米格机 -29采用的PERO
天线直径,750 mm
扫描方位 ± 55个 ° 增益,31.5个分贝
重量 40 kg
PERO可以替代现有RLPK-27的NO01天线和RP-29的NO19天线。 采用PERO的天线-还要升级数据处理系统，的RLPK-27可以发现190公里外的目标和同时跟踪12个目标，同时攻击其中4个目标。
2003年PERO试验用原型已经被制造出来，并提供给俺国进行测试-小猪个人认为NIIP现在为印度做RLSU-30MK，而PERO的技术又和其的NO11M有渊源。所以感觉俺国采用的可能并不大。
NIIP为与NIIR的KOYPO和MOSKIT进行竞争而研制的小型相控阵雷达，目前正在MIG-29UBT上进行测试-MIG-29SMT的教练型，其对RCM=5的目标的搜索范围为80公里，扫描方信± 60 度TWS跟踪范围为65公里。可以同时跟踪8个目标，并同时识别和用R-77空空导弹攻击其中4个目标，雷达重量120公斤以下，峰值为3。5KW，X波段平均功率700W。
SU-35/37的尾锥雷达-据说用的就是OSA，其作为飞机防御系统的组成部分，对RCS=3的目标可以提供50公里的搜索距离，轰炸机为100公里，扫描范围为60度。
装备OSA的MIG-29UBT
B004发展至1987年，苏霍伊发展SU-34的概念中，B004是其综合航电子系统的重要子系统，其数据处理计算机可以联合来自机上传感器的数据如：雷达，红外，电子对抗和电视系统，并可以综合来自数据琏的外部信息。并用不同的色彩在武器控制员的LCD上显现出来，其可以进行离地等高飞行，系统采用模式和多余度设计，拥有容错模式。B004作为机载的主要探测设备，具备完整的对空/地能力，可以进行地形跟踪/回避飞行。其工作在波长为3CM，峰值为15KW，扫描方位为正负60度，天线自重为150公斤，目前雷达还缺少SAR模式，经过软件升级后便会具备。地面绘图搜索范围为150公里，DBS为75公里，可以跟踪30公里外的小型地面目标，对空中目标的搜索距离为90公里。
第一批SU-27给了空三师，第一批SU-30MKK同样给了空三师，主要是因为这个师已经比较熟悉掌握俄罗斯战机的操作，有助于战斗力的快速生产。不过空三师也大意失荆州，SU-30MKK开飞就因为飞行员违反操作规程，造成坠机。
SU-27SK的中期处寿显得比较引人注目，2001年俺国曾从俄罗斯引进20套SOKOL相控阵天线用于该机的升级，不过去年北京航展上俄罗斯说俺国并没有全面采用他们的建议；即将SU-27SK的航电水平提高到SU-30MKK的水平。所以俺国SU-27SK的升级也许是综合了国内和国外两个方案进行的。小猪推测俺国SU-27SK的升级内容可能包括：
RLPL-27雷达换装备SOKOL相控阵天线及更新数据处理系统
以1553B为总线的开放式综合航电系统
玻璃化座舱及GPS/INS系统
配备R-77E空空导弹或者俺国PL-12中距弹
R-73仍旧会保留。
1 1990.11 中方订购首批48架（非24架）SU27战斗机.
2 1992.6.27 第一批12架（8架SU27SK,4架SU27UBK）从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达芜湖,交付空军第3师. 飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142.
3 1992.11.8 第二批12架（12架SU27SK）和俄方赠送的2架（2架SU27SK）抵达芜湖,交付空军第3师.飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246.
4 1994 由于合同付款问题,俄方暂停交付.
5 1995 刘华清访俄,解决了合同付款问题,要求订购第二批SU27,并且要求俄方把SU27技术转让中方,由沈飞厂自行制造.
6 1996.2 中俄达成许可中国自行制造SU27的协议.
7 1996.4/6 13架（8架SU27SK,5架SU27UBK）抵达绥溪,交付空军第2师.飞机编号为:机头27-39,机尾16237－16339，13140-13142.
8 1996.7.25 11架（8架SU27SK,3架SU27UBK）抵达绥溪,交付空军第2师.飞机编号为:机头40-50,机尾16430-16530.
9 1998上半年 沈飞开始组织生产SU27SMK,准备年产10-15架,15年内生产200架.
10 1998年底 沈飞制成首批2架.
11 1999 中方订购38架SU30MKK.
9月后 首批国产SU27SMK开始交付部队
12月3日 签署中国交付总共28 架SU27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中 国交付SU27UBK。
12 2000.12.15 4架SU27UBK 交付K026基地（中国空军合同战术训练中心）（确信有2架后又交付空军第1师）
13 2000.12.20 第一批10架SU30MKK抵达芜湖,交付空军第3师（飞机编号为:机头1-10）.
14 2000.12.22 8架SU27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师（飞机编号为:无）.
15 2000底 沈飞交付空军第1师10架SU27SMK,7-11正在检测,共14架已经安装完毕（KANWA）.
16 至2001底 又有16架SU27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师（具体架数不详）,第2批订购28架SU27UBK全部交付完毕.
沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架（具体架数不详）SU27SMK .
17 2001.1 俄方交付SU30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P.
18 2001.3-4 第二批9架SU30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师（8架）（飞机编号为:机头11-18）,K026基地（1架）.
19 2001.8.21 第三批10架SU30MKK抵达绥溪,交付空军第2师.
20 2001底 第四批9架SU30MKK交付
21.2004年3月,第一批6架SU30MK2交付,抵达XX机场,8字头
22.2004年4月,第二批6架SU30MK2交付,抵达XX机场,8字头
我国引进SU27sk,系70年代末年初水平，且只具空战能力，不具备精确对地对海攻击能力。航电是模拟数字式机电仪表，电传依是。
601所在1998年进行航电重构，2000年装备空1师
2002年。9。国产化首飞，2003。12。完成，第二代综合航电。下一步才是多用途改型。
问题是火控雷达差距较大，607的JL10A，14的1473都不能满足要求。
那么j11a到底是什么水平？
1。1999。601掌握电传
2。第二代联合式航电技术“85”期间转入工程研制
3。2000年618所捷联惯导引进加自研，
4。2003。613所光电吊舱技术验收转入工程研制
5。ws10a2005量产最大推力132kn，推比7.5
6。2001年苏州长风的mfd255液晶多功能显示器，618激光陀螺获得产业化奖
su27国产化一缆（不全）
1。1996。12签定协定
2。1997。7交付工艺图纸
3。1998。12首飞
4。2000。2空一师首飞
5。2001。4模拟机研制成功
6。2002。初全套维修检测设备研制成功
7。2002年中航1公司验收：
613所数字化火控建线
614所发动机建线
161厂大气机建
615所敌我识别器建线
千山红厂飞参建线
北京青云厂飞控建线
618所惯导建线
长风多功能显示器建线
燎原机械厂起落架建线
8。2004。3大修线验收
小猪说我国引进的苏-27中有若干是前苏联空军的自用版本,以前苏联及现在俄罗斯的一向做法它们会允许它们的原装货不经过改造就转手卖给我们?
事实确实如此，中国确实得到过俄罗斯空军正在使用的SU27S，呵呵，人穷疯了可就顾不得许多了。再告诉你一个情况，中国在俄罗斯交付第一批SU27SK前，就从各种渠道获得前苏联原装的NO01雷达，AL31发动机等SU27S的关键部件，在进行测试获得数据后，与俄罗斯交付的SU27SK的测试数据进行比较，防止他们做手脚
作者: 橙色骑士 时间: 18.8.2008 01:56
标题: Su-27系列机型
Su-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空优型
Su-27IB(设计局号T-10V) Su-34的原型机，由新西伯利亚厂制造 Su-27K(设计局号T-10K) Su-34的电子战派生型
Su-27KM 配备Su-35武器系统的Su-33，由共青城厂制造
Su-27KPP Su-33的电子战型
Su-27KRTS Su-33的侦察型
Su-27KU 并列式座舱教练机
Su-27KUB(设计局号T-10KUB) 由共青城厂制造的并列式座舰载机 Su-27M(设计局号T-10M) Su-35的原型机
Su-27P 共青城厂为防空军制造的基本生产型 （就是常说的Su-27S）
Su-27PD 加装空中加油装置的Su-27P
Su-27PU(设计局号T-10PU) Su-30的原型机
Su-27R Su-34的侦察型
Su-27SK(设计局号T-10SK) 共青城厂制造的Su-27出口型
Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型
Su-27UB(设计局号T-10U) 伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机
Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型 Su-30 伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机
Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机
Su-30K 伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型
Su-30K2(暂时型号) 共青城厂制造的双座并列型战机
Su-30KI 共青城厂制造出口印尼的Su-27SK
Su-30KN 伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型
Su-30MK(设计局号T-10PMK) 双座纵列多功能战机的通用型号
Su-30MKI 伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK，装有前翼、矢量推力和先进火控系统
Su-30MKK 共青城厂制造的中国Su-30MK，采用Su-30的标准机体 Su-30MKR 发展中俄国Su-30MK，采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统
Su-32FN 供出口用的Su-34陆基海上攻击机
Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型
Su-33 共青城厂制造的舰载空优战机
Su-33UB Su-27KUB的军用型号
Su-34(设计局号T-10VS) 新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机
Su-35 共青城厂制造的先进多功能战机
Su-35K 在1995年出现在多功能海军型编号
Su-35UB(设计局号T-10UBM) 共青城厂制造的Su-35教练型
Su-37MR Su-35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T10M-11。
Su-47 改进为前掠翼
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作者: 水蓝色 时间: 18.8.2008 11:03
一款经典飞机阿，我非常喜欢它的线条
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