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标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀 [打印本页]
作者: 欧洲新报    时间: 3.3.2010 11:33
标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀
慕尼黑生活他有点爽———出行时间、转乘方便、交通信息、票务和票价４个项目全优+ s. |5 c% {' f) S! L

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- U0 u( O' }9 p* [一份昨日刚刚公布的调查报告显示，德国慕尼黑在欧洲国家城市中拥有最优秀的公共交通系统。法国巴黎、英国伦敦等大城市排名靠后。
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8 z1 [9 r2 H" {; A) W# ]+ G一个名为“欧洲测试”(EuroTest)的团体去年１０月至１２月实施这次调查。
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调查在出行花费时间、转乘方便程度、交通信息、票务系统和票价４个项目上给２３个欧洲城市的公交系统打分。
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5 h2 x4 O8 |' K* R慕尼黑是唯一总评得“优”的城市。芬兰赫尔辛基、奥地利维也纳、捷克布拉格、德国汉堡、丹麦哥本哈根、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、德国莱比锡、德国科隆、意大利罗马、瑞士伯尔尼１１个城市得分为“良”。% \% [& _! L9 M/ p( `6 c/ A2 s
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巴黎、比利时布鲁塞尔、荷兰阿姆斯特丹、波兰华沙、挪威奥斯陆、葡萄牙里斯本、西班牙马德里、伦敦、匈牙利布达佩斯分列１３位至２１位，成绩“一般”。# e) S( o! L; h% Q* v7 ~4 N: S5 s

' y* L" m5 Q! E6 v  J5 I+ P: u斯洛文尼亚的卢布尔雅那和克罗地亚的萨格勒布得分分别为“差”和“非常差”。* Y' c4 q; \- G: y! {: n  F3 M7 ~- U

' Q7 N% v% ~9 x6 d8 v7 R巴黎在路途花费时间一项上得分最高；法兰克福是转乘最便利的城市。
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伦敦在提供交通信息上做得最好，但同时是交通费最高的城市。布拉格出行成本最低，仅花相当于２０欧元（约合２７美元）的钱就可以买到一张月票。
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 11:56
恩，这个我信
作者: Eros    时间: 3.3.2010 12:34
确实很优秀，年年都轧死人，而且是犯罪事件
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3 Q" B. ?9 y( m//xixi
作者: 二零一二    时间: 3.3.2010 12:39
每次都开车，没怎么坐过。不过， 机场到市区的S-BAHN倒是很方便
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 12:54
这票价也优秀？
作者: lichuan    时间: 3.3.2010 14:38
Korrekt, andere Stadt hat nicht einmal ein Wochenticket, fuer nicht Studenten.
作者: cmh    时间: 3.3.2010 14:48
这个估计没有评估S-Bahn的故障率和晚点率
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 15:03
各位都很kritisch...哈
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慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。/ E  A2 i3 ?. B3 K+ K

' Z3 u# W( ?" P* O. H( j& K1 j有的德国比较大的城市连地铁都没有，比如德累斯顿。。。那次去德累斯顿体验了两天，深感东西差距
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:28
这票价也优秀？: `% g6 ~3 w8 p+ `
shermanren 发表于 3.3.2010 12:54
* N+ ]& p! F' ^! H2 X* j
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 15:37
法兰是3.7吧
: e, R/ B% ^8 s$ P2 j) c5 j关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点8 u/ b1 a7 o! h
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
2 B7 V6 C( R% X* N) c$ castralk 发表于 3.3.2010 15:28
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:44
法兰是3.7吧! C, j' T8 s# D/ l
关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点' [5 q8 l- O4 j9 }" L: S& V$ g# {
...
& M* @1 k6 P+ ^7 h" E3 E3 v  W% Hshermanren 发表于 3.3.2010 15:37

" J, z9 U# A, M2 w. a! q7 K就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的
作者: freelance    时间: 3.3.2010 17:31
各位都很kritisch...哈& z& j. R8 C+ p
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慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。- I* E) T4 a, P
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有的 ...
+ w( }: C5 T& [& y  U+ ~2 Q) x2 X& Wdietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03

: X& t) r6 w. q% D- n9 t5 `
: F2 @& z2 M, [- G0 h2 N5 |  E) p0 s  _
    Dresden多大？
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 17:49
Dresden多大？8 O8 K; \$ V3 [; m0 M
freelance 发表于 3-3-2010 17:31
" d" F; `9 [! c* @! n) v

2 Y+ D' k# _) T) o( F! N8 P3 x1 B/ r. Q
    问我？还不如问百度
作者: libing    时间: 3.3.2010 18:05
慕尼黑的公交挺好的。
作者: ljoye    时间: 3.3.2010 21:46
回复 8# dietotenhosen & F- X1 y6 t  x7 U. o7 T! A+ D

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    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的
作者: 嗜攻如命    时间: 3.3.2010 23:14
MVV每年都涨价，不盈利才怪！
作者: freelance    时间: 4.3.2010 04:14
问我？还不如问百度5 Z$ U! X; |5 E" t" Z  Z. T
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49
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   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:14
回复 8# dietotenhosen
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    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:18
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？
" `+ ?# M8 N: t7 ?MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
; r8 q8 g5 r" [0 p: R广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。: J- t# F2 m2 Q
广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:40
是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...$ J+ _8 O6 y6 c$ `, k9 {2 m
freelance 发表于 4-3-2010 04:14
* @: ^/ z/ g$ l( V0 m0 ]

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* h2 N$ t, p+ @" l( W    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
' j) o7 k+ j  ]2 V7 |* p人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:42
回复  dietotenhosen
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+ R) F4 k, t8 L( ~    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地 ...6 ~$ z+ F! z0 F# E. G- [0 U
nuaaliyaohua 发表于 4-3-2010 10:14
" n& I) z  |2 ?6 F+ i% B

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    地质这还算是个原因，不过不专业的也不懂
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 11:03
回复 22# dietotenhosen / M" n7 n8 y' o; }' {1 q/ d4 j/ `0 c
" e( B3 ^  W" s( w! l3 L6 ?

! _6 [2 W6 y5 @' H    问题的终极解决者：维基百科
$ j. R" D# H( q! X: }0 N7 C5 h7 {5 D* K: H
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BE%B7%E7%B4%AF%E6%96%AF%E9%A1%BF
. }# X* }, S  a! T4 @: ^
9 @8 V9 D+ }( m: D4 p德累斯顿的地质条件不适于建造地下铁路
作者: freelance    时间: 4.3.2010 12:11
郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。1 Z/ _: t% P/ P2 P1 k
人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说 ...
* u5 l' D) S! ddietotenhosen 发表于 4.3.2010 10:40
  M0 p# ^# d; A; s/ t# `

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   慕尼黑加郊区多少万？
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:19
慕尼黑加郊区多少万？
% \: Z4 S! O6 {0 g' e8 c" _freelance 发表于 4-3-2010 12:11
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; q  i- A% E  ?( @8 h% L, E- r- W8 Y, ?& T+ B
    看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:39
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？
' m- z& h4 q; s8 |, ]& a- pMVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。9 c/ T  x9 b5 g% V3 i
广州的 ...
2 M0 \! w3 H2 rnuaaliyaohua 发表于 4.3.2010 10:18
/ u+ N) s3 Q) W# T. x
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:41
看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
, w  x# ]3 I; ^* y+ adietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:19

5 V. A7 F. P& X8 W% h对的，东德是因为地质原因，Leipzig为了修地铁造了据说是世界直径最粗的钻头；Amsterdam的地铁就很危险，因为荷兰海拔实在太低，前阵子还刚出了事
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:42
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
$ a6 M' y+ l4 O9 F4 qastralk 发表于 4-3-2010 13:39

% Q( i$ `* d$ ^- P9 F1 Y' e
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5 I3 L/ \' U+ E& {    真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。: l/ C$ X' H9 k, W
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵，不能亏待了自己，哈
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:49
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
: h0 s& z) a7 H% ^回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...! }# A3 D( `0 X+ t9 O3 Q/ q, \
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42
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国内打车比德国是便宜，但北京的公交价格是全国最低啊，我和我男人坐地铁，我舒舒服服的，他说屁股要被烤糊了，只要不是人特多特挤他就站着
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:50
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。0 S2 [  `" U* b/ i7 @
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...
4 Y4 i7 B: A0 c4 t1 G+ Jdietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

- f$ d  Q/ {3 x- w, x6 Q除了特老的1、2、13和八通线，其它线路屁股底下都是有暖气的
作者: Bally    时间: 5.3.2010 02:44
北京地铁有些车厢实在是很小...感觉是钻进去的



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