德国开元华人社区 开元周游
标题:
以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展开幕
[打印本页]
作者:
欧洲新报
时间:
25.4.2010 08:17
标题:
以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展开幕
专访宝马中国区总裁史登科博士
' D3 J% N1 B, F+ W4 J$ S, e5 F
$ f; t l1 z, D6 b
2 f7 L# E7 G3 s( `1 j8 I. ~
- g+ t5 t: U0 {8 J
w+ |- b# {- D* b% y3 J% X. ~9 S) y S
本届北京车展电动车纷纷亮相，这是一个好的起点。对
宝马
来说，电动车占到所有量产车的百分之多少才算是普及化？第二个问题，去年中国汽车总销量1300多万辆，有人说今年会达到2000辆，您认为可能吗？
! M `6 O/ U1 m$ @6 u5 l7 H& w
+ f0 D, P) v* }, t6 k
史登科：总体来讲电动车已经是未来全球的发展方向。对中国来讲可能会比其他国家更加具有紧迫性，政府也在大力倡导和推动发展，所以各个厂商都加大投入来做这方面的研发和生产。但是如果说什么时候可以市场化，可以量产，这取决于很多方面的因素，比如政策的支持、标准的建立和客户的需求等
# f$ z0 ]! q2 X% d) d
在今年年底之前宝马集团会将50辆（电动车）产品带到中国来，这是小的尝试，我们想看看客户的反馈，听听他们的意见。
# [( j" o0 }" W8 s6 `
: F7 t* K) V6 ?! p: `) D
我们想说的是，无论在全球还是中国，宝马集团都是最早开始电动车市场化的厂商。比如我们和同济大学在一起做一个电动车研发项目，是用中国的零部件在中国本地生产电动车。根据宝马集团全球总部的项目计划，电动车会在2013年之前实现批量生产。
1 t0 T: d3 M: z& K) A8 G) f2 M
3 e" N7 W9 V: p* L$ p
像中国这样高速发展但是充满变数的国家，很难预计市场是多大，尤其如果你考虑到每千人所拥有汽车量的话，在中国这个数量比起美国市场还是很低。所以是充满未知，也充满希望。
5 ]$ A6 h/ z& x' W' P' A9 G
) r9 @8 Y! w& f) x3 |$ J5 c
记者：您觉得宝马电动车如果要在中国有影响力，那么在总销量当中应该占到5%、10%还是20%？
8 K" a6 W5 X) r# a8 w
+ r1 |3 ~1 x3 I# y3 \; ?" t
史登科：占到整个销量的10%或者20%，什么时候会达到这样的量很难预测。现在政府在10到15个城市，不同的交通状况，做电动车试点。还有客户接受的问题、基础设施的问题等等，政府什么时候会推出很好的政策来推动它，这肯定是一个趋势，但是什么时候能达到10个点或者15个点很难预测。
( G/ ]6 @- V3 ]' x0 Q% ` Y3 l
记者：在新能源车方面，宝马是否锁定在电动车方向，
奔驰
今天发布了SLS，但目前宝马还没有一款真正意义上的超级跑车。
* k2 [" J _' l4 A: O3 F4 Z
$ ]# b- w7 B) d. x/ j% H' G1 ~2 l
史登科：新能源有很多方向，比如未来氢能源从技术上是可行的，但是问题是在实施上，在现实中还没有办法达到量产。我们在寻找各种各样的解决方案，也在尝试各种各样的新能源车方案，朝着零排放的目标努力，比如说我们今天带来两款混合动力车。宝马的高效动力战略，包括我们现在在产品链，包括我们的混合动力车，包括电动车发展的尝试，包括在未来氢动力上的研发。
1 K" A- S" q9 E0 b
. r( V5 a, l1 _3 l8 M) j# E
第二个问题，其实这个要看产品的功能，我们在30年前的产品线还相当狭窄，但是你看今天，已经有各个细分市场不同的车型，所以我们的产品家族也会越来越庞大，也在寻找新的细分市场。
' r p' B- E0 i5 ~# i; L/ z0 P9 I
9 P3 U6 x! A$ s
记者：今年下半年
华晨宝马
要投产新5系，同时奔驰也要产生新E级车。宝马会投多大手笔来保证新5系的竞争力？
1 n# B; Z; ?8 p9 C' L, t
- q; q/ e/ \7 \
史登科：我们新的5系会在年底之前上市，我们也会邀请各位到时候去试驾，去体会一下就可以知道它的不同点。即便你们今天在展台上看到了它的外观、设计和内饰，可能有一些其他的理念需要实际驾乘会让大家感受更加明显。新的5系无论从动力技术、内部设计和外部设计，舒适性和安全性都是无与伦比的，所以我们对它非常有信心，销量肯定会比
奔驰E级
更好。
7 P8 P+ G2 C+ }
. l l* p; r, y* {5 q; C; ~9 U1 n8 V
记者：有关全球战略合作，比如
大众
和
铃木
结盟，奔驰和
雷诺
日产有战略合作，宝马和PSA也将联合开发引擎，不知道史登科博士怎么看待这个问题？会不会与PSA有更深的合作？这种全球战略的改变，会对宝马中国战略有什么影响？
. w" r1 e) G* T& o" A0 Q8 t- D
) T% N7 @1 [: ~0 g# k4 D
史登科：关于全球联盟的问题，当前我们和PSA、和其他伙伴都合作得很好，我们在未来几年内还没有与其他伙伴建立联盟的计划。
' ]' y: u& j& q5 r! B
# `" p$ p- i- q# c1 {$ r
记者：今年年底宝马是否有推出低端车型的计划？如果说豪华车的价格不断走低，对豪华车的定位是否会产生冲击？
# I5 D3 a. y' H4 u
) D7 d& \ \) K% t; {( a4 J
史登科：宝马没有低端车型的战略。3系有一款无论是设计，还有各方面可能更加年轻，更加有动感，但不是低端车。
4 }5 z# A& R2 w! f
( J$ n! c, F, t% R' K1 [% y0 l
实际上中国跟其他国家不同的一点，仍然有很多的客户希望拥有高端产品。在入门级豪华车上，中国市场给了我们很大的信心。
, Q% J: s5 u/ Q6 B }* r& n& B
! E% J) p' H( j0 z) t) Z5 @% J+ }
记者：大家有一种感觉，奔驰、宝马的品牌感觉在改变，豪华车的定义也是在改变的。
1 t, U) }. H# h
7 K: z% J; @- e- S9 c8 }9 R
史登科：实际上豪华车不是光看价格的，这是两个概念，你看二手宝马车比其他的品牌也会高很多，比如对宝马评价都非常安全，这个车的安全性，给你的感觉是其他车所无法替代的。
2 H! v. v% H: _' @8 A
' Q/ b% {+ ]7 X$ ^& N+ P
豪华也不是个价格的问题，30万也有30万的车，但是你拿一个同样 30万的车和宝马很难比。品牌的这个东西不光是价格，它更是一种生活方式，一种精神。我们希望现在宝马像一个人：我们有梦想，我们有知识，我们有责任感，我们还有技术。
' l: U* S) ]* A# y# V8 [/ U
" c2 ^4 @0 E" G3 I |+ e
记者：一季度汽车销量增长的很厉害，很多品牌都是100%增长。但一季度后一些厂商库存量在增加，客户购买欲望在减低，销售增速在放慢，宝马有没有感觉到这种趋势？另外宝马有没有计划在中国本土建一个设计和研发的中心？
. O+ C) a: [3 ]8 T$ w1 z7 B- ~
! i5 i5 W. Z. W \- E3 z9 R" g
史登科：没有，我们库存车很少。关于设计和研发中心，现在还没有决定，有这个可能，会根据市场需求来决定。
9 f D1 R) _1 ^+ Y0 [! \9 L
* [$ T Z/ I& C3 a& F
记者：在日内瓦车展之后，X1国产的消息就一直在被炒作，但是宝马官方一直没有给一个准确的答复。北京车展已经开幕了，X1国产的消息是不是属实的？如果属实的话什么时候国产？
- `* i$ V5 t/ d# E) T, @* I
; N1 @4 I3 O. v
史登科：大家都知道我们去年11月公布了我们的第二工厂计划，自那之后就有很多人说我们还有什么新产品会国产。我们的3系、5系会继续国产是毫无疑问的。基于新工厂30万辆的产量，我们肯定还会有更多的发展空间，这也是毫无疑问的。我们会有新的产品进入中国，我们要看它在中国受欢迎的程度，最终的结果还没有定。我请大家稍微耐心一点和我们一起等待。
* L+ K7 a( a4 O/ c
' L( D( v# _* p% g+ A5 v* N' D
记者：在本地化上，这些年宝马做了很多工作，下一步会有什么样的计划？
0 Q7 d9 h5 u! G$ a8 e
8 N, D5 B; }' x9 q& i `- `. N
史登科：最重要的一点就是本地化，无论是从产品，技术，员工，管理层，包括文化，文化的本地化也非常的重要。我们一直在公司内部和外部加强交流，希望在本地化上做的更好。比如新的加长5系，我们并不是说出来之后再做市场研究，而是在出来之前就跟包括内部的同事，还有专家、媒体、客户，包括我们很多的车友都有很多的交流。现在我们也得到了总部的首肯，支持我们。
8 d" T2 ], K/ I! K1 D8 _% w! s* u
; c! ~3 b9 W& b7 @
也许本地化的下一步会是另外的方向，因为现在中国影响力在全球越来越大了，中国汽车市场可能成为全球最大市场，对于全球企业来讲重要程度是越来越大，包括我们宝马集团，所以也许以后所谓的本地化是另一个思路，中国市场的声音，中国客户的意见会更多反馈到总部，影响到我们的研发。
欢迎光临 德国开元华人社区 开元周游 (https://forum.kaiyuan.cn/)
Powered by Discuz! X3.2