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标题: 奔驰S-Class:全新V6、V8缸内直喷新世代引擎 [打印本页]

作者: 零下68度 时间: 27.5.2011 12:10
标题: 奔驰S-Class:全新V6、V8缸内直喷新世代引擎

Mercedes-Benz 全新V6与 V8引擎分别以3,498c.c.与4,663c.c.的排气量，搭载第三代高燃油效能的缸内直喷Blue DIRECT科技，以提升燃油效率、避免不必要怠速损耗、减少引擎运转阻力消耗等，将内燃机引擎的油耗表现，推向全新世代最高水平；同时，Mercedes-Benz也推出节能性能兼具的新思维科技——AMG全新5.5升双涡轮增压引擎（M157），输出效能全面提升、油耗精进、排放大幅降低。

代号M276与M278的新一代V6与V8引擎，搭载全新供油技术，是Blue DIRECT的科技精髓。利用气缸内部最新压电式喷油嘴，在先进电子控制技术下，精准释放单次或多次燃油供量，并控制管油料雾化状态与供给时间，配合多重放电点火装置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可点火达4次，让缸内燃烧效率更佳化、稳定且均匀，防止爆震发生，同时瞬间释放全数引擎运转力量，让驾驶者在操控全新Blue DIRECT V6、V8引擎时，感受全新的顺畅力道及更为灵敏的车辆加速性，即使车速高达150km/h时，仍保有优异的经济油耗表现。

此外，Mercedes-Benz Blue DIRECT科技针对引擎进行结构上的改良，特别就正时链条改采两阶段驱动设计，透过主要正时链条及接口齿轮来驱动两条较短的正时链条，且每个链条皆含独立张力调整功能，配合液压叶片式(Vane-Type) 进排气凸轮调整装置，反应更为迅速且凸轮轴可调角度范围高达40度。如此一来，使得汽门正时更恒定、减少引擎机构体积及重量，同时引擎运作更顺畅宁静。藉由上述技术的搭配，Mercedes-Benz所研发全新Blue DIRECT引擎科技，与现行S 350引擎相较，全新V6引擎达成24%的燃油效率提升，更提供完全不容妥协的强悍性能，以及极致的驾驭乐趣。

Mercedes-Benz在内燃机引擎的长足领先，及其缸内直喷系统的领导地位，在发展至第三世代的Blue DIRECT燃油缸内直喷科技上，展现品牌与科技的成功传承。早在1954年，令车迷津津乐道、如雷贯耳的传奇工艺经典——300 SL，就已搭载首个量产燃油喷射引擎，并从此开启 Mercedes-Benz品牌喷射引擎历程；直到1994年，Mercedes-Benz工程师开始研究燃油缸内直喷的可能性，让内燃机引擎发展迈向更宽阔的想象与发展；随后，Mercedes-Benz于2002年发表了第一个1.8升排气量的Blue EFFICIENCY 引擎，象征着缸内直喷初世代的诞生。

第二代CGI引擎于2006年起搭载于经典四门轿跑 CLS 350上公诸于世，不仅为Mercedes-Benz写下品牌引以为傲的篇章，更重要的科技意义在于新技术让CLS 350的V6引擎，成为世上第一个拥有压电式喷油嘴之缸内直喷引擎，比原来的V6喷射引擎提升10%的燃油经济性。第三世代燃油缸内直喷引擎，以 BlueDIRECT科技来阐述精深的进程，利用两个引擎本体，分别以3,499c.c.与4,663c.c.的排气量，率先搭载于旗舰车系 S 350 Blue EFFICIENCY与 S 500 Blue EFFICIENCY之上，开启豪华车坛节能新世代。

Daimler AG车辆研发执行董事 Thomas Weber博士表示，Mercedes-Benz全新 Blue DIRECT V6与 V8引擎科技，将强悍动力、舒适宁静与高效性能等特点完美结合，带给消费者最优异的表现，并且对环境更为友善。同时，该引擎可配合 ECO Start/Stop怠速熄火系统、4MATIC全时四轮驱动与 HYBRID油电混合模块使用，一展科技实用性。

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