意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执着于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1自1950年开赛以来全部赛事的车厂。
| 诞生于意大利马拉内罗（Maranello）的法拉利，不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。 意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执着于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1自1950年开赛以来全部赛事的车厂。 |
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| 法拉利458 Italia |
| 采用中后置V8发动机布局的两座双门硬顶跑车458 Italia，是极富创新、并具有里程碑意义的高性能运动跑车。它延续了法拉利的传统，融合了大量源自赛道驾驶的技术创新，包括发动机、底盘、车辆动力和电子系统、空气动力特性以及真正符合人机工程学设计的驾驶者操控界面等，给驾驶者提供了无与伦比的驾驶感受。 而将技术创新、创意之道、时尚之风与激情之美溶于一体，正是意大利这个国家的标志性特征；因此法拉利在命名这款车型时将代表着发动机排量和气缸数字“458”与国名Italia相结合，向意大利表达了敬意。 |
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为赛道而生，为公路打造。法拉利458 Italia 动力强大、轻盈紧凑，实现了最佳操控性能，满足了最富运动激情客户的期望与雄心，也十分适合运动型驾驶爱好者的日常驾驶。法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。 新型4499cc V8发动机足以爆发出570马力的功率，从静止状态加速到100km/h不超过3.4秒，最高车速可达325km/h以上。该车的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。 更值得一提的是， 得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 Italia在复合工况循环（ECE+EUDC）下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km 和 307g/km，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。 |
| 法拉利California敞篷GT |
| 被喻为拥有“一个心脏，两种灵魂”的首款硬顶豪华敞篷GT跑车California，将硬顶跑车和敞篷跑车合二为一，将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起。它还具备独特性的2+概念，能够针对不同情况提供充分的使用灵活性，是一款非常适合日常驾驶的顶级GT跑车。 |
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秉承法拉利的传统，最新的California 采用了大量创新功能，在4秒之内可以完成0～100km/h的加速，最高时速可以达到310km/h。 其优雅的硬顶可在14秒之内开启，后座采用的独特的2+概念，能提供更大的使用灵活性。除此以外，这款GT跑车还具有：全新的前中置直喷V8发动机、7速变速箱、新型悬挂系统、新型改良F1-Trac牵引力控制系统以及Brembo制动系统。 法拉利在这款车上还第一次采用了燃油直喷技术，使得发动机的整体效率得到了很大的提高，油耗只有13.1升/100km，碳排放量为305.6g/km，在保证出色性能的同时，还能满足严格的欧5及Lev2标准的油耗排放要求。2010年10月的巴黎车展上，法拉利还推出配备了HELE（高性能低排放）系统的California，在混合工况（ECE+EUDC)）条件下，它的二氧化碳排放量从299克/公里减至270克/公里，在交通繁忙的城市驾驶条件下，排放量更可降低23％之多。 |
| 法拉利599 GTB Fiorano |
| 599 GTB Fiorano是法拉利创新技术与领先工程技术的集中体现，也是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车。最佳的重量-功率比、理想的重量分配、出色的空气动力效率、时尚创新的车身设计以及大量来自法拉利F1赛车技术的应用，甚至是经过悉心调节的发动机的轰鸣声，令法拉利599 GTB Fiorano“为前置发动机双门跑车创立了全新的典范”。 |
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2009年日内瓦国际车展上，法拉利599 GTB Fiorano 专属的HGTE套件 （Handling GT Evoluzione package）全新亮相，使该车型在运动性能和操控性能上有了明显的提升。该套件包括一系列改进构造，车身重心也随之降低，从而提升了该车的车身控制性能。在造型设计方面，该套件也呈现了独具运动特色的外观和内饰，并采用了法拉利跑车内饰广泛应用的碳纤维材质。 |
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