中国首架国产大飞机下线，德媒心里是满满的醋意

KaiyuanEditor

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新华社上海11月2日电，11月2日，中国自主研制的首架大型飞机C919在上海浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。

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德国《明镜周刊》在其网站首页报道了中国首架国产大飞机下线仪式。报道称，自打70年代以来，中国人就梦想着可以拥有自主生产的大飞机。现在终于快到了梦想成真的日子，第一架实验机已经展现在了人们面前。

报道称，C919首架机长度39米，搭载座位数量168个，标准航程4075公里，增大航程5555公里。这架飞机的下线对中国自主研制大飞机的发展具有里程碑的意义。报道指出，按照原本的计划，C919今年就应该正式投入实用，进入航空市场参与竞争的，但是计划被一再拖延至今。

并且虽然C919是在中国组装完成，但是外国公司还是起到了关键作用，例如发动机就是由美国通用公司提供的。

报道最后说，中国商飞公司称，C919的总订单数已经达到了517架。但是其中绝大部分是来自于中国国内的买家。而且据某航空专家讲，这些通常来说都只是购买意向，并不是最后的购买合同。

看到这里，小编似乎闻到了一股浓浓的醋味儿。。。

C919的正式下线，标志着中国国产大飞机将有可能挑战目前国际大飞机市场被西方两大飞机制造商波音和空客垄断的现状。今天C919的惊艳亮相不仅让中国人的飞行梦想向前迈出了一大步，同时也这意味着继波音737和空客A320后，全球70吨级客机市场将再添一名强有力的“重量级选手”。

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C919的机身特别的宽敞，在同类客机里面机身宽度最大的一种，也就是说在舒适性方面比737当然要宽多了，比320也略宽，大概要有5厘米左右。一般来讲，在客舱里面每个座椅比较宽敞、过道宽度也比较宽敞，人站立的时候离天花板、以及两手展开的时候与周围的行李架等等，这些个空间宽敞，乘坐的心理感受会更好。另一个方面就是在上下飞机、同时在安放行李的时候会快捷一些，所以这些方面，有时候一些细小的尺寸变化，也会给乘客带来更好的影响。

另有消息报道，如果进展顺利，国产发动机CJ1000-A将于2022年装备C919大型客机，到2026年CJ1000-B将装备C919延程客机。于此同时C919的继任者—国产大型宽体客机C929也有了实质性进展，目前已经进入供应商接触的阶段。此前的资料披露，C929会采用国产发动机，预计取代的对象是波音777。

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其实，德国媒体泛着醋意也是可以理解的。中国工业发展日新月异，速度令人乍舌。昨天的小学生，今天的竞争者，明天的领航员。就好像是中国的高铁技术一样。德媒有这功夫，还是去敦促下政府咋把难民问题整整好才是正经事儿。

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