周三,德国《南德意志报》和《商报》都透露了中企海航集团曾有意入股德国最大的保险公司安联一事,然该案还在初步阶段就已夭折。 近年来,海航集团在国外超过400亿美元的大手笔投资让人不得不刮目相看。该公司买下了哈恩机场,以65亿美元购置25%的希尔顿连锁酒店的股份。2016年以60亿美元接管了美国批发商英迈(Ingram Micro)。数月前海航还成了德意志银行的大股东,耗资34亿欧元。 人们至今还不知道的是:海航曾在德国看上了一个规模更大的公司即安联保险公司。据南德意志报得到的消息,海航曾直接向安联管理部门发出问询,能否以大股东的身份加入该企业,甚至控股,是不是可能。
安联集团介绍: 安联集团1890年在德国柏林成立,总部设于慕尼黑,是欧洲最大的保险公司,全球最大的保险和资产管理集团之一。截至2016年,安联集团全球共有14万员工,现有市值约733亿欧元,堪称保险业重量级企业。德国金融监督机构有权对这类企业的股东进行审查,如果他们的持股比例超过10%的话,而审查的项目包括公司的可靠性、流动资金的情况以及商业行为等。也许正是这层原因,中方事先就开始了解并购原则上是否可行。 安联方面对海航问询的反应是: 安联总裁贝特(Oliver Bäte)两年来在慕尼黑总部掌管着安联的命运,该公司对来自中国的问询十分诧异,他们为应付各种突如其来的状况作好了准备,但是中国人的问询让他们措手不及。在同中国投资责任有限公司(CIC)沟通之后拒绝了海航。中投持有3%的安联股票。德国联邦政府对海航成为最大银行德意志银行的大股东后,又将手伸向最大的保险公司,也深感不快。 中国政府限制海外投资 《商报》也报道了海航集团有意加盟安联事宜,不过,不是海航一家公司,中国保险行业综合性集团公司——安邦保险集团也同安联分别进行了有关的接洽。在过去几年,安邦集团也同样收购了很多国外企业和酒店,其中著名的有纽约的华尔道夫酒店。然而不久前,两家公司都为这一收购的意向画上了句点,原因是德国为像安联这类大型重量级企业出售设置了很高的门槛,再加上安联也根本无意出售自己的股份。 框架条件变难了。北京政府对中企海外收购进行了限制,理由是,它们应该首先在国内投资。安联的复杂性还在于约733亿欧元的市值,巨额的市值为其奠定了全球不多的几个重要保险公司的身价。因此,德国的监管机构审视这类企业的眼光特别严厉,包括它的业务以及内部结构。况且,安联总裁贝特自己也在寻找收购目标呢。 而德国联邦财政部周三在媒体询问后表示,从未听说过安邦或海航有意入股安联的事宜。说到底,这只是一件局限于私营经济的事件。
|