原帖由 kurz 于 14.9.2007 17:38 发表 % m3 _1 ?- K! e
价格就是优势,这世界上平民比例还是蛮多的。中国走的道路符合世界情况 # o/ i$ R$ Z" G3 N* T0 K r! B e3 B! {
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4 @! }5 z. w# O6 Z; M' Kaldi兄弟为什么能成德国首富呢??
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6 o$ b4 x4 E: w: l跟Aldi完全是不同的情况,Aldi提供质量差不多的东西,用规模经济、物流和供应链实现低成本,才有价格优势7 X5 f, v" P1 a/ A& P& `
' F" r% q. E# \. w* ~2 M. e) I这里是欧洲的汽车市场,华晨的质量还远远没达到欧洲标准(可能达到了非洲的),并没有任何价格优势,你周末有空去雷诺、Seat看看就知道欧洲的平民车是什么概念,另外还有日本车里头的低档型号,技术上价格上都很有吸引力。今年的IAA,环保是重点,而华晨的尾气排放超过人家一倍还多,在德国买了他的车,缴税都交死人,同时车不省油。车不便宜,质量又不过关,又不环保,没有一项标准符合世界情况。6 N0 m4 e& Q* X( i
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我们要看到中国汽车在不断的加强,华晨敢于站在这个舞台上跟那么多的竞争对手站在一起,虽然就像小围棋手跟聂卫平站在一起一样,还是值得欣喜的,但是中国汽车要走的路还很长很长,这点我们也要清楚。 |