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Nürnberg至Erlangen的S-Bahn于2010年12月12日通车

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1#
发表于 1.8.2010 21:43:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 方竹 于 18.11.2010 04:12 编辑 ! ?9 x& ^3 L, j, ]( a. c8 Q
) k7 F; o# Y. _- A: G' z5 A
原来的S1,向北延伸至Bamberg,向东延伸至Hartmannshof。' I7 I3 z4 V, B: A0 S5 g( f5 j
一期工程Nürnberg至Forchheim,38公里,经过Erlangen,今年12月12日通车。
5 x5 ?1 [; W+ V# |' E# ~) G. H二期工程Forchheim至Bamberg,24公里,明年年底通车。
; N* }$ O; i4 V6 m投资:180,000,000 欧元
1 W% B, ]6 }+ H8 x+ ]' d: t# G估计S-Bahn的发车班数比现在密集很多。# ^4 M( D" e& Y1 _1 e% ]
( q$ a3 |0 j  w/ ~" [( G# @
2#
 楼主| 发表于 1.8.2010 22:04:14 | 只看该作者
回顾一下纽伦堡S-Bahn的发展历史:% ~$ {7 h6 X# a' Z9 H% {5 k* h$ Q
1987年09月26日,纽伦堡第一条S-Bahn,S1通车
" M& q9 R0 D8 U/ A/ H2 c
) q( T+ Y0 b8 j  {/ c
6 ~% S4 \7 k& J2 f/ k1 {8 E$ a1987年,机车拖动的S-Bahn$ Q3 M% R% j7 X* `! @4 f4 T  p
6 w; Q/ ~. V% f! p, h2 h" E* S. b

* d* E5 u9 B6 l" T$ s2 m1989年
# r( r$ K1 P% w7 A9 G! D, d 6 p. Q. L! Z. J9 g6 U  x8 S+ u. d

( @1 j: {/ |6 ]8 S1 u3 V& Z# c1992年
. E1 z! p, E+ ~' ~$ d 0 L5 v* E( l: I8 t7 C

" m$ o# n. E4 A. D% E+ j% t! I1998年
$ p3 R% ?3 i& b" x' r# l) N  K  ~9 {
; V) a! V4 d* c3 A+ x6 O* H
. C/ A. O( i$ g* j8 [. Q0 @3 m) G2001年5 w+ D' ?. ?- P. G8 }0 {

& c( C, v8 e9 m! t0 Q
  v7 z$ A8 [* Q5 C: H0 K1 v2005年,大家熟知的423型动车组,车宽3020毫米,二动二拖四节编组。慕尼黑的S-Bahn用的也是423型车。9 o  P- q, Y8 ?$ a& C
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3#
发表于 1.8.2010 22:58:08 | 只看该作者
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4#
发表于 1.8.2010 22:58:19 | 只看该作者
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5#
发表于 2.8.2010 17:57:02 | 只看该作者
我也来顶,怪不得坐火车去纽伦堡的时候看到看到最边上的那道好像在拓宽
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6#
发表于 2.8.2010 19:50:50 | 只看该作者
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7#
发表于 2.8.2010 20:09:10 | 只看该作者
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8#
发表于 2.8.2010 20:47:05 | 只看该作者
这个好。出去玩方便多了。
7 |0 b) s, M" c- g+ G& a转车时间大大减少了。
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9#
发表于 2.8.2010 21:14:56 | 只看该作者
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10#
发表于 2.8.2010 21:23:34 | 只看该作者
' \( M' C+ b$ L- u6 g* a# G
哈哈 可以享受到了
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