中国产运八系列电子战机：搏杀天地于无形

swz8228

我国产“运八”飞机是陕飞公司参照前苏联安-12军用战术运输机的技术标准，自行研制的中程多用途运输机，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途，也是我国自行制造的载重能力最大的战术运输机。截止到现在，“运八”飞机已经发展成为拥有20多种专业机型的庞大家族，为我国的国防建设和经济发展做出了巨大贡献。特别是近年来我国在“运八”运输机的基础上，改进而来的多型电子战机，已经成为海空军的空中力量倍增器，必将在未来的战争中发挥着越来越重要的作用。



  运八海上警戒机

     1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6-8套“空中霸王”机载雷达系统。这是一种远程监视雷达，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。该雷达具有支持反潜与反舰功能的模式，能够与敌我识别器组合使用，同时完成搜索、救援、气象回避的辅助功能。

     中国在引进“空中霸王”机载雷达系统后，将其安装在国产“运八”飞机上，这就是著名“运八大鼻子”雷达警戒机，近年在中国海军组织的各种演习中频频露面的新型海上警戒机。该机的典型特征，正如大家给它起的绰号一样，机头有一个异乎寻常的“大鼻子”，这里就安装了英国进口的雷达，主要用来的对海上目标进行搜索监控。该机能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标，并且可以通过数据链将搜得的信息传送到其他空中、水面及水下作战平台上。该机的续航时间增加到了11个小时，在运八的实用升限高度上，“空中霸王”雷达系统具有纵深320公里、宽640公里的探测范围。据称，如果中国拥有8架“运八警”，就可以至少在2个搜索区域内保持24小时不间断空中侦察，这在一定程度上可以弥补中国军队在空中预警能力上的不足。

      在“和平使命2005”中俄联合军演中，该机首次公开亮相，成功引导我方战机、舰船和潜艇对海上目标实施了精确打击。此外，该机也可以为己方水面战斗平台，提供一定条件下的战斗预警和信息互动，以帮助这些舰艇在更远的距离上掌控战场态势。目前中国的军事新闻多次报导 022级导弹艇在运八警戒机的数据链引导下装定目标数据，发射导弹命中“目标”。



  运八大盘子预警机

      运八“大 盘子”预警机，被确认为中国在发展的第三种固定翼预警机，也是中国在运八基础上发展的第二种预警机。该机除了机身顶部的一个大型“圆盘”状雷达天线外，机头更换成了全硬质结构，为了平衡稳定飞行气流，该机还采用了在水平尾翼加装小型垂直安定面的改进方法。该机与闻名已久的“空警-2000”的最大不同是安装了具备旋转能力的大型雷达整流罩，因此其雷达天线结构只是一面360°旋转天线，其“大盘子”的结构要比“空警-2000”复杂很多，这就相当于美军的E-2系列预警机。

      由于运八飞机所搭载的雷达应该是具有旋转功能的脉冲多普勒雷达，这是一种在世界各国空军中得到广泛应用并经过实战考验的预警机结构，我国采用这一结构模式也就毫不奇怪。该机的主要特点，一是具有探测能力强、滞空时间长等优点。就探测距离而言，这类预警机可以探测300公里左右的低空中小型目标，对于高空大型目标的探测距离可达600公里左右；就探测数量而言，可以同时追踪数百个空中目标，并具备引导攻击其中最具威胁的数十个目标的能力。由于采用脉冲多普勒体制，这些机载雷达具有很强的地面杂波抑制能力，能在很强的杂波干扰中发现低空与超低空移动目标。二是具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视无盲区，对低空飞机和巡航导弹具有很强的探测能力。三是用预警机担任空中预警任务时不易受到反辐射导弹的攻击。这种预警机可在对方武器的防区外执行任务，机动性很强，而且它配备的雷达工作的频段很低，这些都增加了反辐射导弹的攻击难度。

      该机配备有多功能中继通信线路和自动工作程序，能够将空中收集到的情报、数据通过无线电通信系统自动传回己方的地面或海上指挥控制站。此外，该机也具备一定的电子作战能力，能够根据敌方雷达源的频率、波长，向其发送相应的电子信号，以阻塞和干扰敌人的雷达等电子设备的正常工作。

      此外，该机所装设的我军通用数据链，可以直接接收我军地基预警雷达、战略预警机和侦察卫星传来的情报信息，能保持较高水平的实时信息数据的更新。该机的功能作用类似美军的E-2D预警机。

      有报道分析认为，这款新型预警机是我国和巴基斯坦合作开发的出口型预警机，主要供巴基斯坦军方使用，但也可供我军航空兵作为战区预警机使用。



  运八电子干扰机

      这种战机的外形很独特，机头脖颈两侧部位是两个鼓出的雷达整流罩，俗称“腮腺炎”，据推测其天线罩内为大功率相控阵雷达。该机可执行空中预警、目标测绘，但主要利用专用电子干扰机发射干扰信号，以扰乱敌雷达和军用通信电子设备的工作。

      该机安装的是与其配套的KZ800大型机载电子侦察系统，该系统是一种先进的计算机控制的电子侦察系统，主要用于搜索、截获地面和水面雷达发射的无线电信号，工作频率约为1-18千兆赫，并能对信号进行精确的测量分析，显示和记录截获的信号特征，同时它可以对发射信号的雷达进行定位，具备灵活的人机界面。该机具备高精度的辐射源被动定位能力，可以分辨雷达的型号和进行威胁评估，自动化程度高，容易操作和保养。

      它们重点收集的目标是电磁信号，任务是实时侦测空中各种电磁波信息，对辐射源目标进行定位、分析、记录和信息处理。机载雷达技术侦察系统可以收集预警、制导和引导雷达的频率等技术参数，并对其进行定位。世界上各种雷达参数都在其测量范围内，其测量精度相当高，测量脉冲的宽度可精确到正负0.1微米、方位可精确到正负1度。机上通信信号侦察系统可侦察到音频、话频、电传、电报等信号。据称，该机如果在1万米高度飞行，可侦测到600至800公里距离的电台。所侦测到的电子信号自动录音，并通过压缩通信传给地面站或返回基地进行处理。对特别重要的信息情报，它可以通过监听手段直接形成情报，及时报告给地面指挥官。机上还有红外探测器和前视雷达，探测距离达300公里，可在一定距离内分辨出数米长的物体。

      更重要的是，该机在精确分析定位地方的各类电子设备参数以后，就可以根据战场需要，及时对其进行相同频率相同波段的干扰。如果需要，还可以放大其所发射的信号，使得敌方的电子设备被烧毁或者根本就无法正常工作，也可以对其发送大批虚假信号，以干扰或迷茫其正常工作。



  运八电子战机

     其典型特征就是机头下方拥有运八特种机系列里最大的下颚整流罩和机身背部与垂直尾翼过度连接处的圆柱状大型整流罩，两者一上一下，再加上机身机背部的多个大型刀状电子天线，很明显能够看出其电子侦查特征。该机 机头下颚处可容纳较大型号的电子天线，机身背部的柱状整流罩里面装备的是卫星数据链设备。该机主要用于探测跟踪雷达、无线电及其他电子通讯信号，并对信号进行截获、监听、收集和破译，为我军提供战场态势分析所需的战术电磁情报支援。获得的情报信息资料，在机内经过机载主电脑进行分析处理后，可以通过设在机身后上部的卫星数据链通讯设备，经过数据中继卫星传送给基地指挥官。

      该机主要任务是独自或与其他飞机一起来执行飞行任务，为己方的战场指挥官提供有关敌方军事力量战术态势的实时信息。其主要任务是搜集无线电和雷达频率等电子信号情报、探测跟踪舰艇的通讯系统和侦察水下的声纳阵地位置等。机组人员可以通过对情报数据的分析，确定侦察区域的战术环境，并将相关信息通过数据链和通讯卫星尽快传送到上级领导机关，以便各级决策者可以针对关键性的进展情况做出决策。该机另一主要任务就是在确认敌方的雷达情报信号源之后，就可以通过发送具有阻塞性质的电子信号，达到干扰敌方通讯的目的。如果需要，该机也可以自动形成假目标电子信号，以欺骗和迷惑敌方雷达系统。

     据称，该机的主要任务和功能与美军的EP-3型飞机类似，主要供海军使用。





  运八战场指挥机

      该型机的显著特征就是浑身上下布满刀型和鼓包电子天线，俗称“刺儿头”。该机与其他该型不同的是，一个较大型的天线罩位于后机身机翼后部，原来机体后面的炮手舱被另一个可能容纳电子设备的大型雷达罩代替。估计这是一种先进的远距空地监视飞机，它装备高性能雷达及其它先进设备，主要用于全天候情况下对地面静止或活动目标进行定位、探测与跟踪，其纵深距离可达到数百公里左右。该机作为现代空地一体战的重要装备，对监视军事冲突和突发事件中的地面情况，控制空地联合作战都具有重要作用。布满机身的各类天线，使它可以接收各种频率各种波段的电子信号，经过机载大型中央处理器的处理后，通过实时数据链传递给各级战场指挥员以供战术决策之用。

      该机的雷达天线可从飞机的任一一侧对战场进行监视，在平面方位采用电子扫描，扫描范围可达到土60度，且雷达探测距离大。该机的广域活动目标监视指示模式是其机载雷达的基本工作模式，用这种模式，可对地面机动目标和直升机等慢速移动目标进行探测、定位和识别。通过对地面小范围的监视可使雷达探测到的目标成像显示更加清晰。不但可提供高分辨率的图像，可用于对地面移动目标进行监视。对于地面固定目标的监视，使用的是合成孔径雷达/固定目标指示模式这种模式可获得高分辨率的敌方阵地和地面固定目标的图像和照片。如桥梁、港口、机场和静止车辆，以及诸如地对地、地对空等导弹的发射架等。

      该机还配备有先进的数字显示处理器和高分辨率彩色图形监视器、键盘和通信终端等，而处理机可迅速显示与更新地图、雷达数据及各种指示符号等。它是我军建设中的空地一体化作战网络系统的神经中枢，除控制雷达外，它还可对航空部队和远程导弹部队进行有效指挥。据称该机的功用类似美军的E-8“联合星”。




  运八海上巡逻机

     1983年陕飞正式开始运-8海上巡逻机的研制。运八海上反潜巡逻机主要是在运八运输机原型机的基础上，加装了加拿大的AN/APS-504（V）3水面搜索雷达、LN-72惯导系统、LTN-211奥米加导航系统，国内配套的设备包括声呐浮标及音响接收处理系统、红外搜索系统、侦察照相机、红外照相机等，为提高战机的生存能力还加装了全向雷达告警系统和干扰物投放架。

      从该机的外观来看，与原型差别不大，最大区别就是机尾后部的货舱门被取消并被一个大的任务设备窗孔代替，主要用于声纳浮标支架和垂直照相机的安装。后面的护尾转塔也取消，并被声纳操作员座位代替。

     1984年首架运八海上巡逻机试飞成功，交付海军航空兵使用，填补了国内装备的空白。在该机服役以后，担负了很多海军训练任务，曾经在我国东海和南海，西太平洋地区等进行巡逻飞行，获得了大量国外舰艇的信息数据情报。