嘎隆拉隧道贯通 墨脱“雪域孤岛”历史宣告结束

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12月15日上午10时，墨脱公路难度最大的控制性工程嘎隆拉隧道爆破成功，全长3310米的隧道全部贯通。在隧道入口处举行了简短的贯通仪式，交通部、武警交通部队和西藏自治区有关领导出席。图为双向掘进的两支部队胜利会师。



“嘎隆拉隧道最后爆破一切准备就绪！”15日10时，随着武警交通三支队工程师程春明洪亮的报告，西藏自治区主席白玛赤林、交通运输部副部长翁孟勇共同启动爆破按钮，一声轰鸣，全长3310米的墨脱公路“瓶颈”嘎隆拉隧道成功贯通。这标志着墨脱即将结束“全国大陆惟一不通公路县”的历史，中国大陆最后一个县域公路盲点将在共和国交通版图上消失。



由于嘎隆拉雪山阻隔，墨脱一直以来无法摆脱不通公路的尴尬纪录，墨脱县也因此被称为“雪域孤岛”。西藏自治区交通运输厅厅长赵世军在接受记者采访时表示，“墨脱公路是目前我们遇见过的地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂的地区。”图为 嘎隆拉隧道打通了，担任施工的武警交通部队官兵迎来了大半年未见的绿叶菜。



嘎隆拉隧道工程创造了在地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂情况下施工等6项世界之最。官兵攻克了难以想象的重重难关，实现隧道施工“零伤亡”、贯通“零偏差”，创造了公路建设史上的奇迹。图为墨脱公路没有打通之前，驻墨脱某部官兵只能翻山越岭徒步运输给养，一路随处可见的动物残骸见证着山路的险峻。

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还早呢，隧道通了只是不用翻大雪山了，省了5个小时，后面的路还很难走

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