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这套TAP半自动驾驶系统其作动原理，主要是通过ACC主动式定速巡航系统与车道偏离预警系统等现有行车科技之整合，并透过雷达与摄影机对车辆环境资讯判读后，使车辆可在Pilot Mode半自动驾驶模式下，依驾驶设定之速度巡航并与前车保持安全距离，而车道偏离预警系统则是在TAP系统驱动下，藉由侦测路面标线使车辆保持在车道中央，若遇弯道时便会先行自动减速，并让车辆遵循著道路标线自动入弯。同时，车辆也会自行按照道路标志变化、速度限制与是否可超车等相关交通法规来行驶，就连怠速熄火系统也由TAP系统自动控制。
TAP半自动驾驶系统的成功研发，将行车智慧科技又带入了另一个领域。而透过这套系统让驾驶人在长途旅行中，也能拥有稍微喘息的机会。
虽然TAP系统已在诸多层面上有了自动驾驶的成果，不过在目前阶段还无法完全自动驾驶，驾驶人仍须时时注意前方路况，以在紧急情况下介入来采取必要措施。尽管如此，大众研发团队执行董事Jürgen Leohold仍表示，目前TAP系统的成功研发，是创造未来低事故率驾驶环境的重要里程碑，也是将来全自动驾驶科技发展的重要基础。
欧盟HAVEit高自动化智慧交通研究计划自2008年便启动，目前包含大众在内已有17间来自各领域的企业与学术团体参与，且投入这项计划的总资金已达2,800万欧元，其主旨便是研发高度自动化行车智慧科技，以减少驾驶人因疲劳或是分心而发生交通事故，以创造低事故率甚至是零事故率的驾驶环境。
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发表于 1.7.2011 11:05:47
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发表于 1.7.2011 18:46:05