全球10大最悲剧战机 没想到中国上榜两名（图）

aibai

1．中国东风113战斗机

　　东风113当时的理念非常先进，差在基础工业薄弱，发动机和加工制造等技术上无法突破，东风113研制如当初坚持下来，像歼10那样20年磨一剑，说不定现在就是我们的空中王牌，可惜曲终人散成了一场游戏一场梦！

　　飞机设密封增压式单人座舱。座舱舱压可调。舱内装弹射救生座椅和超音速弹射防护装置，保证在高度70米以上，飞机速度400千米／小时以上时安全弹射救生。服役实现指数：0

　　机上仪表除普通歼击机仪表外，有较先进的高度速度中心仪， 自动驾驶仪，自动导引系统，无线电导航设备，机载空中截击雷达使用高度范围是1900—25000米，对大轰炸机探测距离为23千米，跟踪距离17.3千米；对歼击机探测距离为Il千米，跟踪距离为8.6千米。机上装初级的计算机。


　飞机上的武器系统由空空导弹、机炮、活动炮架、电子计算机组成。两枚空空导弹可以全向攻击，最大发射距离大于l0千米，最小发射距离不大于6千米，弹重150千克，长2.5米。一门30毫米口径六管炮，射速8000发／分钟。总体悲情指数：50

aibai

2．美国YF-23战斗机

　　性能指数：10还需要说么？梯形翼，V形尾，铲形前机身，S形进气道，变循环发动机，尾喷口在下方受到屏蔽，红外隐身。和YF-22相比，YF-23的超 音速巡航速度更快（据说达到1.6马赫以上），隐身性能更好，但由于前卫的V型尾设计使它的机动性稍逊YF-22，而且没有采用矢量推力技术。双方在性能 上的各有千秋是因为各自对空战的不同了解导致的，如果给机动性强悍的F-22打满分，侧重隐身的YF-23为什么不可以？

　　

　　服役实现指数：9如果没有F-22，那么YF-23服役还会有其他不能克服的障碍么？服役前景指数：9看看现在F-22在美国空军的地位吧！总体悲情指数：28

　　3．美国F-20“虎鲨”战斗机

　　性能指数：8比F-16A轻，比F-16A便宜，却比F-16A还出色，但也比F-16出现的晚。服役实现指数：10]研制试飞进展顺利，随时可以投入生产，除了美国政府，没什么能阻止F-20。

　　

　　服役前景指数：诺斯罗普公司造出了世界上性价比最出色的战斗机，很多国家宁愿选择F-20而不是F-16，但这个原因也给F-20带来了杀身之货，性能太出众的话会造成先进技术的扩散，而且影响到F-16的市场，于是F-20被美国政府取消了。总体悲情指数：27

　　4．米格1.44/米格1.42

　　性能指数：9.5也许是世界上唯一能够对抗F-22的五代机，前苏联第一架鸭式布局的战斗机，单座，双发，双垂尾，3D矢量推力，机腹并列进气口，进气道 带S形，强劲的AL-41发动机。米格I.42继承了苏联战斗机强调机动性的传统，超音速巡航和超机动性应该没有问题。存在疑问的是它的隐身设计如何实 现，但前苏联总能想出一些让人意想不到的解决办法——比如等离子隐身。

　　

　　服役实现指数：8.5如果不是苏联解体，俄罗斯“休克疗法”经济崩溃，我们应该在F-22试飞后的十年内见到它的对手。服役前景指数：8.5即使服役，米 格1.44/米格1.42也一定不会成为苏联时期米格29那样的大路货，很可能成为苏27那种捂盘惜售的高档货。但最起码，有多少F-22就应该有多少米 格1.44/米格1.42。总体悲情指数：26.5

　　5．美国A-12隐身攻击机

　　性能指数：9.5A-12科幻的无垂尾飞翼设计、美国官方对它的性能违莫如深的态度，足以说明它的威力。我们可以把它看成是美国海军的“小B-2”。服役 实现指数：7.5A-12的原型机已经完成，但从来没有上过天，A-12的研发超时超支超重，通用动力和麦道拖沓的有点不太像话。主承包商通用动力和麦道 有恃无恐，没认清冷战结束的现实，还以为A-6的替代飞机只此一家，别无分店。在第一次海湾战争后，A-12就被打入死册。

　　

　　服役前景指数：9A-12在海军就象F-22在空军的地位一样，怎么买都买不够。当然也象F-22一样成为非卖品。总体悲情指数：26

　　6．以色列LAVI战斗机

　　性能：8.5长期处在战争状态下的国家以世界上最强大的航空帝国的杰出作品(F-16)为蓝本设计的战斗机，性能数据也许不是最先进，但战斗力绝对不要怀疑。服役实现指数：8.5

　　

　　如果美国放任以色列继续研制，LAVI一定会研制成功，有人对以色列的军工水平有不同意见么？只可惜以色列太小，无法摆脱美国的控制。服役前景指数：8 看 看现在的天空中有多少鸭式布局的先进战机吧。美国阻止别人继续研制的飞机一定是好卖的飞机，因为它已经危及到美国的战机出口市场了。总体悲情指数：25

　　7．俄罗斯雅克41垂直起降战斗机

　　性能指数：8.5雅克41也称雅克141，本应成为第一架超音速垂直起落战斗机，但也在苏联瓦解的轰然巨浪中静悄悄地逝去了。雅克41、洛马的F-35 采 用了升力-推力发动机，原因在于洛马在设计JSF时找了雅克作帮手，夭折的雅克41在一定程度上在F-35上复活了。第一次海湾战争后，雅克41还作了隐 身修型，两侧进气道改为类似F-22的斜切锲形，前机身也采用类似F-22的铲形截面，在两侧有一条显着的折边。雅克41的主发动机喷口本来就在双垂尾之 间，受到良好的红外屏蔽。修改后的雅克41具有良好的隐身性能，但最终因为资金不足无疾而终。雅克41之后，雅克只有在教练机领域里打一点擦边球了。

　　

　　服役实现指数：8雅克41与雅克36一脉相承，技术不是大问题，无法克服的难题就是钱。服役前景指数：8想想看，如果苏联没有解体，雅克41可以成为4 艘 基辅级航母的主力机种，还有其他那么多使用轻型航母的国家，那时雅克41也许会像苏33一样让大家眼馋。总体悲情指数：24.5

　　8．波音X-32联合打击战斗机

　　性能指数：9能杀入“联合打击战斗机”最后决赛的决非等闲。现在F-35身上的眩目革命性概念在本来也可能在它身上实现。实现指数：6波音“前卫”的 X- 32输就输在研制进度上，很多F-35完成的试飞而X-32无法赶上进度，波音很可能高估自己的军机设计能力了。服役前景指数：9

　　

　　看看F-35的大定单吧，全世界的有多少国家在眼巴巴的期待物美价廉的五代机啊。当然问题重重的F-35到现在也不敢打保票能实现当初的诺言：3000万一架的5代机，所以前景还不敢说满。总体悲情指数：24

　　9．英国TSR.2重型战术侦察打击机

　　性能指数：9英国作为传统工业强国，设计出的TSR.2的性能自然不会落后，但也不会有多前卫。但TSR.2拥有出色的是导航-攻击系统和强大的发动机 (以后成为了协和客机的发动机)。服役实现指数：6很多闻所未闻的超先进的技术造成了无穷无尽的问题、延期和超支。但TSR.2真正的敌人是官僚体制的折 磨，英国推行的国有化改革，将一批以前互为竞争对手的公司重组为英国飞机公司（BAC），结果互拆台脚，内耗葬送了大英帝国最后一架独立研制的战斗机。

　　

　　服役前景指数：7替代TSR.2的F-4鬼怪在英国的名声极差，让人无限怀念TSR.2，直到海湾战争还有声音在追问：如果我们有TSR.2……总体悲情指数：22

　　10．中国歼12战斗机

　　性能指数：5就机动性而言，歼12在当时与同期国外战斗机相比确实不落下风，但“空中游击战”的落后设计思想，使得它不具备雷达、导弹、先进发动机等现代化战机必需的要素。在作战效能上无法与国外战机抗衡，不能适应即将到来的现代化空战环境。服役实现指数：10

　　

　　歼12由于采用的都是成熟的技术和设备，列装部队完全没有问题。服役前景指数：5不能挂导弹，不能装火控雷达的机炮格斗机无论如何已经落伍了。总体悲情指数：20