北京航空航天大学航空科学与工程学院招聘海内外杰出学人

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一、学校简介
　　北京航空航天大学（简称北航）创建于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，是新中国第一所航空航天高等学府，是国家“211工程”、“985工程”建设的重点高校。
北航作为国家高层次人才培养和科技创新的重要基地，在航空、航天、动力、信息、材料、制造、交通、仪器和管理等领域形成明显的比较优势，国家重点一级学科数名列全国高校第7名。拥有7个国家级重点实验室，25个省部级重点实验室，3个国家级工程中心，在2006年获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为我校航空航天特色和研究型大学的重要标志。
北航名师荟萃，拥有两院院士17人，“千人计划”学者10人，“长江奖励计划”学者35人，“国家杰出青年科学基金”获得者30人，“新世纪优秀人才”获得者128人。
北航科研实力雄厚。“十一五”以来，主持了“973”项目16项（国防“973”9项，列全国高校之首），“863”项目366项，国家自然科学基金和国防预研项目1603项，人均科研经费始终保持在全国高校前5名；获国家级科技成果奖28项，其中，国家技术发明一等奖4项，科学技术进步一等奖3项，创造了一所大学连续7年获得7项国家级科技奖励一等奖的纪录。
近年来，北航从建设空天信融合特色的世界一流大学要求出发，紧紧围绕国家重大战略，以汇聚一批活跃在国际学术最前沿的学术大师和服务国家重大战略需求的领军人才、培育一批有潜力的优秀青年后备人才、打造一批在国内外有重要影响力的创新团队为目标，不断推进人才机制创新，形成了“人才—制度—环境”良性互动机制，为各类人才提供事业发展的平台。
2012年是北航建校60周年，北航希望和杰出人才一起，把握机会，共创辉煌。北京航空航天大学竭诚欢迎海内外英才加盟！
二、学院简介
航空科学与工程学院（以下简称航空学院）具有鲜明的航空航天特色，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与教学工作。

　　航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士是第一任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。

　　自建校以来，学院已培养本科毕业生近万人，硕士毕业生约1696人，博士毕业生725人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、唐西生、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉、唐长红等11位两院院士，金壮龙、袁家军、李玉海、吴光辉、孙聪、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥等负责人，为我国航空航天及国防事业做出突出贡献。

　　学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国第一。蜜蜂系列飞机在全国轻型飞机市场的占有率曾达到70以上。学院参与了所有国家重点航空型号的攻关工作。50年多年来，学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果，其中国家级奖20多项。

　　学院现有教职工169人，其中教授48名（其中博士生导师42名），副教授46名，专任教师占73%，），青年教师中有博士学位的比例为76%。沈元、高镇同、李椿萱、王浚、李天等两院院士以及傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、王晋军、向锦武等“长江学者”特聘教授在国内外航空领域具有重要影响，学院有国家级名师1名、杰出青年基金获得者3名、跨/新世纪优秀人才的获得者8名，师资力量雄厚，名师荟萃。

　　航空学院下设飞机系、人机与环境工程系、空气动力学系（原流体力学研究所）、飞行器结构强度系（原固体力学研究所）、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个实体单位，以及跨系和所的微小型飞行器设计研究所、航空发展战略研究中心。

　　学院涉及3个一级学科、10个二级学科，并承担飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学三个本科专业的教学工作。一级学科中航空宇航科学与技术排名全国第一，力学排名全国第二；航空宇航科学与技术、力学均是国家级一级重点学科。学院拥有8个博士点、10个硕士点和3个博士后流动站，力学、航空宇航科学与技术为一级学科博士点，流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学与力学基础是国家重点学科。

　　学院建有国家计算流体力学实验室、国家工科基础课程（力学）教学基地、国家航空航天教学示范中心、教育部流体力学重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、北京市粉体技术重点实验室、北京市力学示范中心，有航空创新实践基地、飞机陈列室、流体力学教学实验中心、固体力学教学实验中心、飞行力学实验室、环境模拟与仿真实验室等。国内著名的航空教学与科普基地——北京航空馆也建在本院。

　　 “十五”以来教学成果硕果累累，获得国家级教学成果奖2项，市级教学成果奖3项；国家精品视频公开课1门，国家级精品课程5门，北京市级精品课程5门；北京市高等教育精品教材7项，国防科工委优秀教材奖1项，获全国百篇优秀博士论文2篇，提名奖5篇。

　　学院现有在校本科生约1100人，研究生约1200人。学院约25%的本科生成为推荐免试研究生，攻读研究生比例近60%；近年来本科毕业生就业率保持在98%以上，研究生就业率100%，航空航天及国防系统就业率保持在80%以上，在学校名列前茅。学院连续十年被评为科技活动先进院系，两次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体第一名，多次在“挑战杯”全国大学生课外科技竞赛中获得一等奖，多人次在全国力学、数学、物理、英语竞赛中获得一等奖。2004年以来在全国航空模型油动载重等比赛中，以我院学生为主力的航模队连续获得团体和个人冠军，并创造了载重比赛的国家纪录。

　　“十五”以来学院取得了丰硕的科研成果。获国家级奖励5项，省部级奖励31项。我院申请获批自然基金项目年均约22项，其中获得国家杰出青年基金2项，自然科学基金重点基金7项。在重大项目方面，承担了“973”、“863” 某重大项目以及某重点型号项目的研究任务。已成功研制我国第一架有/无人驾驶共轴双旋翼直升机。我院科研经费2010年达到2.2亿，是全校年经费首个突破2亿的学院。

　　目前的航空学院已经成为国内一流的航空学院，是重要的航空航天领域高素质人才培养基地和科研基地。学院将以科学发展观为指导，继续强化航空特色的学科建设，坚持基础研究和工程实践并重与结合的原则，注重人才的引进和培养，建设国际一流的航空学院，为国家航空航天事业做出更大贡献。
三、招聘学科方向
　　动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术、力学、数学等相关学科。
四、招聘范围
1、“千人计划”专家：符合国家“千人计划”引进条件， 在海外知名高校、科研院所、国际知名企业或金融机构担任正教授或相当职务的国际顶尖学者；
2、“长江学者”：符合教育部“长江学者”引进条件，从海内外知名高校或科研机构引进“长江学者”特聘教授和讲座教授；
3、“青年千人”：符合国家“青年千人”引进条件，在海外知名高校、科研机构或知名企业研发机构有正式教学或科研职位，为所从事科研领域同龄人中的拔尖人才，有成为该领域学术或技术带头人的发展潜力；
4、“卓越百人”计划教授：具有海外知名大学博士学位，在海外知名高校、科研院所担任副教授或相当职务以上的学者；在国际学术界具有一定学术影响力5年在顶尖国际刊物上发表具有重要影响的学术论文的学者；，近
5、“卓越百人”计划副教授：具有海外知名大学博士学位，35岁以下，近5年在顶尖国际刊物上发表具有一定影响的学术论文，在本研究领域取得突出成绩的优秀青年学者。
五、引进待遇
北航在人才计划方面先后制定了《高层次人才引进支持办法》、《“卓越百人”青年引进计划》、《海外优秀人才基金支持办法》等人才计划，对引进的高层次人才，将按照学校有关规定提供住房、条件建设经费等；对于特别突出的优秀人才，相关待遇可以面议。
六、联系方式
刘彦鹏 xunxue@gmail.com
如您有兴趣进一步了解我院及人才引进待遇等详情，请来信咨询。