德国的交通概况

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德国的交通概况


联邦政府在其2000年的交通报告（Verkehrsbericht 2000）中计划15年之内使人员交通增长20％，货物交通增长64％。


铁路：德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合并，成为德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）并实现了私有化。截止至2000年底德国的铁路网总长为44700公里。2000年铁路运输了20.015亿人次的旅客，货物运输了2.942亿吨。


作为铁路现代化计划的一部分，正在建造的科隆－法兰克福/美因河的高速铁路将于今年投入使用。2002年2月23日，联邦交通部长Kurt Bodewig公布了国家资助磁悬浮快速列车（Transrapid）的方案。在总额为23亿欧元的联邦拨款中，在北莱茵－威斯特法伦州境内建造的从多特蒙德至杜塞尔多夫的路段分得了17.5亿欧元，慕尼黑市中心至机场的较短路段得到了5.5亿欧元。


公路: 截至至2000年7月1日，德国获准行驶的机动车（Kraftfahrzeuge）共有5136.47万辆，其中小轿车（Personenkraftwagen）4283.99万辆，载重汽车（Lastkraftwagen）252.69万辆。


在公路交通基础设施方面，跨地区道路网（UEberoertliches Strassennetz）230700公里，高速公路（Autobahnen）11500公里,联邦公路（Bundesstrassen）41300公里,各州公路（Landesstrassen）86800公里，地区公路（Kreisstrassen）91100公里。2000年德国公共公路人员运输为77.77亿人次，货物运输达到30.051亿吨。


海运：作为世界上的第二大进出口国，德国的海运十分发达。2000年通过海运输送的货物达到2.383亿吨。在集装箱船以及装船运输方面，德国是领先的国家之一。最大海港是北海边的汉堡和不来梅/不来梅港，波罗的海边的基尔、卢卑克和罗斯托克。


内河航运和水路：德国拥有一个全长约为7500公里的水路网络，最大内河港是杜伊斯堡。内河航运主要集中在莱茵河及其支流上，其对欧洲中部的工业区具有重要意义。2000年度德国通过内河运输了2.356亿吨货物。


航空：2001年在德国机场登记的旅客有1.17459亿人，比上年降低了2.5%。此外还运输了210.3722万吨货物。美因河畔的法兰克福拥有欧洲货运量第一，客运量第二的机场。德国其他的国际交通机场有柏林-舍内弗尔德,柏林-特格尔、不来梅、德累斯顿、杜塞尔多夫、汉堡、汉诺威、科隆-波恩、莱比锡、慕尼黑、纽伦堡和斯图加特。


交通事故：2001年德国共发生警察记录的交通事故2360910起，死亡6949人，受伤494356人。


从下面的德国2000年交通事故的统计数据可以看出，公共交通工具是最安全的。


小轿车的驾驶员和乘客：死亡4396人；受伤309496人


步行者：死亡993人；受伤38115人


摩托车驾驶员：死亡945人；受伤40167人


轻型摩托车和助力车驾驶员：死亡157人；受伤19216人


骑自行车者：死亡659人；受伤72738人


载重货车驾驶员：死亡279人；受伤14729人


公共汽车乘客：死亡9人；受伤5068人


总共：死亡7503人；受伤504074人


转自ABCDV