慕尼黑公交系统全欧洲最优秀

astralk

法兰是3.7吧
& @6 |2 e3 \' g7 W关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
3 e) ]/ ^/ w0 p! f- M ...
- b, E6 ~9 _" {- Y) k6 U# U, cshermanren 发表于 3.3.2010 15:37

5 q  @! H1 R  r6 ?. g8 ]就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的

freelance

各位都很kritisch...哈
& v; H% Y5 L- ~: E. _* h
6 c6 w: z2 [/ q- U# r7 q" K. a. q6 U慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。

7 l9 V' L: X  X% {有的 ...
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03

8 A3 y2 I) c* {6 i3 x2 c# r
  W" B- f& Z  M) G- o0 _6 e* U
  p, G0 `- v* R6 q. _, }    Dresden多大？

dietotenhosen

Dresden多大？
freelance 发表于 3-3-2010 17:31

/ C) ^# w* ^, _/ s! a6 {

    问我？还不如问百度

libing

慕尼黑的公交挺好的。

ljoye

回复 8# dietotenhosen
. |% C, a9 c2 ]& }7 [; W! J

    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的

嗜攻如命

MVV每年都涨价，不盈利才怪！

freelance

问我？还不如问百度
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49

# n, ^- [9 S9 g! W2 `
   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······

nuaaliyaohua

回复 8# dietotenhosen

# S" T6 L4 G1 {  g4 Y% o$ `" N& i
- N0 l9 W$ Y- d# [5 X3 ?( ~. ]  f    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。

nuaaliyaohua

柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。

dietotenhosen

是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...
7 N. |1 f9 g: K0 kfreelance 发表于 4-3-2010 04:14

' ]1 h  h8 I$ }# r0 }; S; U# d6 |    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
7 P6 N& Z; T2 a5 |1 |) p8 z人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。