汽车传动系统详细讲解

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传动系统与发动机配置——前置发动机后轮驱动


    这是汽车最为传统的布置方式，发动机和部分传动装置被安装在车头的发动机室内，再以传动轴将动力传送到后轮去。



『宝马5系是典型的前置后驱车型』

　　由于传动系统中的差速器和轮轴都是装置在车辆的后轴，再加上发动机都是采取纵向放置在发动机室里面，使发动机的重心落于前轮轴之后，而且体积越大的发动机的重心会落在越后面的位置，车辆的前、后轴因此获得良好的配重比率。一般车型的后轴须要承担大约47％的车身重量，因此以后轮驱动的车辆驱动轮获得较高下压力，让行驶在陡坡或是连续的弯道中的车辆能够获得更佳的操控性能。

　　由于发动机的重心落于前轮轴之后，因此前置发动机后轮驱动(FR)车辆可以视为发动机放置在车头的中置发动机后轮驱动(MR)车辆。也因此近年来有些高性能的前置发动机后轮驱动(FR)车在配置体积更大的发动机之后，即标榜为前中置发动机后轮驱动(F-MR)车辆。

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传动系统与发动机配置——前置发动机四轮驱动



    在近年来，四轮驱动的产品随着WRC赛事以及SUV产品的风行而成为消费者所熟悉的驱动系统。



『奥迪的quattro全时四驱系统，技术非常先进』   

　　在汽车的运动之中，所有的驱动力量与制动力量，都是靠着车轮与地面之前的摩擦力而产生，因此若能够将四个轮子的摩擦力发挥到极限，将能具有较佳的操控性能、运动性能，在驾驶表现与安全性上有更出色的表现。



『quattro全时四驱系统的托森中央差速锁』  



『托森中央差速锁的不同工作状态』  

　　前置发动机四轮驱动系统是最常见的配置，在变速箱的后面再加装一具称为“分动箱”的动力分配装置，依照设定的比率将动力传送到前、后轮轴，使汽车的四个轮子获得动力。

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