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歼－10战斗机突破四大航空关键技术 <br /><br />在中国航空工业第一集团公司召开的新闻发布会上，歼－１０战斗机作为中国自主研制的第三代战斗机已达到具有世界先进水平的战术技术要求，突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术。 <br /><br /> <br />据歼－１０战斗机总设计师宋文骢介绍，歼－１０战斗机采用了中国自主研制的放宽静安定性的鸭式气动布局。鸭式布局的飞机由于鸭翼与机翼相互作用的复杂性通常会产生飞机力矩的非线性，放宽静安定性的飞机如没有其他措施也很难进行控制。这些技术的采用标志着歼－１０战斗机拥有先进的数字电传飞控系统。 <br /><br /> 据歼－１０战斗机双座型号总设计师杨伟介绍，数字电传飞控系统将飞行员对驾驶杆和脚蹬的操纵，以及飞机的飞行情况输送给飞行控制计算机，通过计算机的运算处理再将控制指令传递到飞机各操纵舵面。系统能够自动检测故障、隔离故障，并自动将无故障的部分重新组合以正常工作。 <br /><br /> 据介绍，歼－１０战斗机采用了高度综合化航空电子系统，将各任务系统的操作进行集中控制，并通过计算机综合处理、集中显示，使得飞行员在作战过程中能够实现两手不离驾驶杆和油门杆，大大提高了飞机的信息处理和作战效能。 <br /><br /> 据了解，在歼－１０战斗机的研制过程中，除了飞机本身采用了大量的航空先进技术外，飞机的设计与研制开发的手段也得到了大幅度的提高。计算机辅助设计的应用就是其中的典型代表。飞机的总体气动设计、结构设计、系统设计等很多部分通过计算机辅助完成，加速了设计时间，最终形成更为优化的设计结果。通过歼－１０战斗机的研制，中国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。 <br /><br /> 国内有关军事专家认为，歼－１０战斗机是中国迈向航空强国的决定性一步。虽然歼－１０战斗机性能不如美国第四代战斗机，但其优良的基础设计和大体国产化的配套设备使其能够与西方战机抗衡，更重要的是，通过研制过程，中国在航空武器装备水平、航空技术水平和培养出的专业科研队伍方面取得的发展更是其他许多国家望尘莫及的。<br /> |
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狗仔卡
发表于 11.2.2007 23:18:42
显身卡